Sensor de oxigeno peugeot

sensor de oxigeno del peugeot

¿Qué es la sonda de oxígeno (o sonda lambda) en un Peugeot?

En resumen: La sonda de oxígeno, también llamada sonda lambda, se encuentra en el sistema de escape y mide el contenido de oxígeno en los gases de escape. Esta información es utilizada por el ordenador central de tu Peugeot (ECU o PCM) para controlar la inyección de combustible y mantener el motor funcionando eficientemente sin desperdiciar combustible o perder potencia.


El sistema de escape puede tener 1 o 2 sensores de oxígeno, los más importantes de los cuales están situados en la entrada del convertidor catalítico y controlan los gases que salen del motor. El segundo (si el sistema tiene uno) se encuentra en la salida del convertidor catalítico y se utiliza para comprobar su funcionamiento. Recuerden que si el convertidor catalítico falla, se liberan gases altamente contaminantes a la atmósfera.

El sensor de oxígeno suele empezar a fallar entre 90.000 y 140.000 km y luego debe ser reemplazado. Si no tiene ningún problema, le recomendamos que no lo reemplace. Tenga en cuenta que no es un elemento clave con intervalos de mantenimiento estandarizados, aunque ayuda a mantener su Peugeot funcionando eficientemente reduciendo las emisiones y prolongando la vida del motor. En muchos casos, simplemente limpiándolas, recuperarán su función original.

Síntomas del fallo del sensor de oxígeno en un Peugeot

Los síntomas comunes de la falla del sensor de oxígeno incluyen una velocidad de ralentí inestable, un bajo consumo de combustible y una luz indicadora de motor en llamas (que puede ver más abajo).