La evaluación de la presion del riel en los sistemas inyectores diesel common rail es una muy buena manera de diagnosticar problemas al arrancar y operar un motor con este tipo de sistema de inyección.
La presión sobre el carril es generada por la bomba de alta presión. Esta bomba de inyección sólo genera presión.
A diferencia de los sistemas de inyección mecánicos convencionales, no tiene sintonía con el motor.
La presión generada y controlada por los componentes de la misma bomba se aplica al riel y desde allí se distribuye a los inyectores.
En el carril se instala un sensor de presión, que normalmente se denomina sensor de presión de dos maneras:
El sensor de presión tiene 3 cables de conexión al PCM, al igual que otros sensores de presión.
Estos 3 cables son:
De hecho, la evaluación de la señal del sensor es una forma práctica de conocer la presión del riel, ya que el PCM conoce la presión a partir de esta información.
Esta es una señal de voltaje. Este voltaje oscila entre un mínimo de aproximadamente 0,5 voltios y un máximo de 4,5 voltios, cuanto mayor sea el voltaje, mayor será la presión en el riel.
Cuando se coloca un voltímetro entre esta señal y tierra, es posible "medir" la presión sobre el carril analizando el valor de tensión que se puede leer en el voltímetro.
En la figura se puede ver cómo conectar el voltímetro, recuerde que es muy fácil encontrar el cable de señal con sólo tomar una medida tras otra, será fácil ver los 5 voltios y la tierra, la tercera será la señal que está buscando.
Esta señal de tensión se encuentra normalmente cuando el motor se detiene en un valor de aproximadamente 0,5 voltios.
Al arrancar, el voltaje debe subir a 1 Voltio o más. La presencia de este voltaje asegura que haya suficiente presión en el riel. Necesario para que los inyectores puedan abrirse y la ECU pueda activarlos.
Regulador de presión del riel de inyectores
La válvula de control de la presión del combustible es un elemento del sistema de inyección cuya función principal es mantener constante la presión del combustible en la línea de inyección.
Baja presión en el riel de inyectores
Si el prefiltro de combustible está obstruido, la bomba no funcionará correctamente porque no puede extraer el combustible del depósito a una presión constante y suficiente
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Presion del Riel en los Sistemas Inyectores
La presión sobre el carril es generada por la bomba de alta presión. Esta bomba de inyección sólo genera presión.
A diferencia de los sistemas de inyección mecánicos convencionales, no tiene sintonía con el motor.
La presión generada y controlada por los componentes de la misma bomba se aplica al riel y desde allí se distribuye a los inyectores.
En el carril se instala un sensor de presión, que normalmente se denomina sensor de presión de dos maneras:
- IKP : Sensor de control de presión de inyección
- -GFK: Sensor de presión para el conducto de combustible
El sensor de presión tiene 3 cables de conexión al PCM, al igual que otros sensores de presión.
Estos 3 cables son:
- Fuente de alimentación de 1-positivo de 5 voltios.
- 2- Señal a PCM
- Sensores de 3 masas
De hecho, la evaluación de la señal del sensor es una forma práctica de conocer la presión del riel, ya que el PCM conoce la presión a partir de esta información.
Esta es una señal de voltaje. Este voltaje oscila entre un mínimo de aproximadamente 0,5 voltios y un máximo de 4,5 voltios, cuanto mayor sea el voltaje, mayor será la presión en el riel.
Cuando se coloca un voltímetro entre esta señal y tierra, es posible "medir" la presión sobre el carril analizando el valor de tensión que se puede leer en el voltímetro.
En la figura se puede ver cómo conectar el voltímetro, recuerde que es muy fácil encontrar el cable de señal con sólo tomar una medida tras otra, será fácil ver los 5 voltios y la tierra, la tercera será la señal que está buscando.
Esta señal de tensión se encuentra normalmente cuando el motor se detiene en un valor de aproximadamente 0,5 voltios.
Al arrancar, el voltaje debe subir a 1 Voltio o más. La presencia de este voltaje asegura que haya suficiente presión en el riel. Necesario para que los inyectores puedan abrirse y la ECU pueda activarlos.
Regulador de presión del riel de inyectores
La válvula de control de la presión del combustible es un elemento del sistema de inyección cuya función principal es mantener constante la presión del combustible en la línea de inyección.
Presión mínima de arranque common rail
Si el prefiltro de combustible está obstruido, la bomba no funcionará correctamente porque no puede extraer el combustible del depósito a una presión constante y suficiente
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