A partir de 1980 se implementa este tecnología automotriz lo que viene. A se el se sensor de oxígeno mejor conocido como sensor 02 del auto.
Ahora debes de ver la funcionalidad que tiene este sensor ya así como también como se caracteriza en el sistema de control de emociones.
¿Qué es el Sensor de Oxígeno para honda Civic?
Se conoce también como sensor lambda por su visualización puedes ver qué es rígido ya que su figura es pequeño y corto de forma cilindrada.Su fabricación se hace con circonio y se reviste en la cerámica para quienes aguante la temperatura que requiere
La mayoría de sensores de 02 tienen la carcasa de metal pequeño quieres sirve para la protección y para las perforaciones para los gases de la combustión puedan entrar
Función del sensor de oxígeno honda Accord
El sensor realiza una función básica informando a la ECU de la cantidad de oxígeno en los gases emitidos por el motor en marcha. Su propósito es lograr un consumo eficiente y liberar las más pequeñas cantidades de gases nocivos en el medio ambiente.
¿Cómo funciona el sensor de O2?
Para entender cómo funciona el sensor de O2, primero hay que entender cómo funciona el proceso de combustión. Para quemar el combustible dentro del motor, el voltaje en la bobina debe crear una chispa que se genera en las bujías. El aire entra en la cámara de cada cilindro a través de la válvula de entrada, si hay aire, hay oxígeno.
Ya allí se crea la atmósfera para una explosión controlada, inyección de combustible, aire - oxígeno y chispas. Cuando esta mezcla se activa, se produce una combustión, que a su vez produce los gases que son desplazados por las válvulas de salida. Estos gases llegan al colector de escape y son capturados por la sonda de oxígeno al pasar por el tubo de escape.
Los gases causan una reacción química cuando entran en contacto con el sensor de O2. Esta reacción crea un voltaje que se envía a la unidad de control central del vehículo e indica la calidad de la mezcla de combustible. A partir de ahí, parámetros como la inyección de combustible y la entrada de aire se mantienen o se corrigen.
Interferencia del sensor de oxígeno en otros sistemas
El sensor de O2 tiene una influencia directa en el sistema de inyección de combustible. Además de regular la entrada de aire en el motor. Esto se hace, por supuesto, enviando las señales eléctricas correspondientes al ECU.
Dependiendo de la cantidad de oxígeno en los gases de escape, la ECU ajusta el tiempo de inyección de combustible. Este proceso es continuo gracias al sensor de oxígeno.
El video para explicar el sensor de oxígeno
Tipos de sensores de oxígeno
Aunque todos son físicamente muy similares, hay al menos algunas diferencias en los sensores de oxígeno. Tal vez lo más notable es el cableado o los pines del conector.
Hay algunos sensores de O2 que tienen 2, 3 o incluso 4 pines, que se pueden ver en el diagrama de la cadena de salida.
Clasificación de los sensores de oxígeno
La clasificación de estos sensores viene dada por el propio proceso para iniciar su función.
Sin calentamiento: Los antiguos sensores de oxígeno de la primera generación tienen un tiempo estimado de varios minutos. Esto se debe a que no tienen señal de voltaje de calentamiento o ignición. Así que hay que esperar a que los gases de escape se calienten: estos tienen 3 o 4 cables y a través de uno de ellos el sensor recibe una excitación eléctrica que le permite activarse unos segundos después de que el motor arranque.
Códigos de protocolo OBD2 asociados con el sensor de O2
El escaneo del sensor puede conducir a los siguientes códigos, que tienen el siguiente significado
P0133: Reacción lenta o tardía.P0134: Señal estática.P0171: Mezcla pobre.P0172: Mezcla rica.
Error del sensor de oxígeno
El fallo más común está directamente relacionado con la mezcla de combustible. Por ejemplo, si la mezcla es baja en aire, es decir, baja en oxígeno. Habrá entonces un exceso de combustible sin quemar en la ignición. Esta condición se llama una mezcla rica. Y es muy perjudicial porque habrá más gases que contaminen el medio ambiente.
Si es lo contrario, menos inyección de combustible y más aire, la mezcla se define como pobre. Influencia en el rendimiento del motor.
Otro fallo del sensor de O2
Hay otros fallos comunes que se deben a la posición del sensor de oxígeno y que están asociados con las altas temperaturas, por ejemplo:
Compuesto sulfatado. Cableado recalentado. Cableado cristalizado y quebradizo.
Síntomas del fallo del sensor de oxígeno
Los síntomas están definidos, aunque también pueden estar asociados con otros sensores. Si este sensor falla, notará lo siguiente:
Aumento del consumo de combustible, aumento de las emisiones de gases de escape.
Procedimiento para probar el sensor de oxígeno
Para comprobar el funcionamiento del sensor de O2 en un cable, el método es bastante simple, llamado Banco 1 o Banco 1 Sensor 2; con dos sensores.
Usando un multímetro de CC, coloque la punta del multímetro en el cable sensor positivo. Y usa la otra punta para hacer contacto con el menos de la batería. El sensor de oxígeno debería parpadear varias veces en menos de un segundo. Cuando se mide el voltaje, debería ser tan cercano como 0,9 voltios. Como un valor máximo. Si el sensor tiene 2 o 3 cables, el procedimiento es similar, pero con el otro terminal del multímetro se conecta a tierra otro de los cables, que está conectado a tierra. Este sensor de oxígeno tiene una línea de señal y una línea de tierra constante que viene del ECU.
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