Como probar un sensor de oxigeno de 4 cables con multimetro

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diagrama sensor de oxigeno 4 cables y sus conexiones de cables


Sencillo pasos para como probar un sensor de oxigeno de 4 cables con multimetro si tiene un Tester podrá acero usted mismo,solo con el código de colores sensor de oxigeno 4 cables y su multimetro podrá revisarlo.

Como probar sensor de oxigeno 4 cables

Esta es la segunda parte como probar sensor de oxigeno de 4 cables:

Este sensor actúa como su indicador de mezcla que le dice a su computadora si su motor está funcionando pobre o rico. Al dar esta señal a su computadora, este último puede dar comandos a su inyector para aumentar o disminuir la pulverización del inyector. ¡Y todo esto sucede en una fracción de segundo!

Así que aquí está el desglose de las conexiones de 4 hilos que tiene en este sensor con esto solo es cuestión de como identificar los cables del sensor de oxigeno:

Se utilizan 2 cables para calentar el sensor. Con un sistema de un solo cable, el sensor espera a que el motor se caliente antes de que pueda funcionar y envíe señales a su computadora. En cambio, se incluye un calentador incorporado para que funcione más rápido, lo que le da a la computadora un mayor control de su combustible. Para encontrar qué cables son calentadores, debe verificar los colores del cableado. Por ejemplo, en Fords, lo convertirían en 2 cables blancos. (En los vehículos más nuevos, como después de los modelos 2000, el sensor de oxígeno de 4 cables está reemplazado por un sensor de oxígeno de 5 o más cables que funciona completamente diferente del sensor estándar).

En GM, sería negro o con rayas negras como en los autos Chrysler. De las importaciones, dependerá de las marcas de automóviles y del año del modelo. Sin embargo, recibirá las instrucciones sobre qué cables verificar si es miembro de ATS. ATS puede proporcionarle el diagrama de cableado para que lo verifique y no tenga que adivinar. Los otros 2 cables son sus cables de señal y fuente de alimentación, ya sea de los sensores y la computadora. Cómo probar el sensor de 4 hilos:

Verificaciones preliminares: Obtenga una inspección visual de la forma en que se enruta este arnés de 4 cables y especialmente de la forma en que está conectado a tierra. Gran parte de esta conexión a tierra del sensor está oxidada y podría hacer que el sensor responda lentamente y le dé un código de falla. También asegúrese de que el arnés en sí no esté empapado con aceite o anticongelante. Algunos modelos informan problemas derivados de la contaminación de estos fluidos, que pueden alterar el funcionamiento del sensor. Si ve signos de fuga de aceite, verifique la fuente de la fuga y repárela. Para los cables empapados, puede limpiarlo con spray limpiador de frenos y secarlo con aire.

Prueba real de como medir sensor de oxigeno 4 cables

Usando un voltímetro, revise los cables de tierra para una lectura de caída de voltaje. Una lectura de voltaje máximo de 0.250 voltios indica conexiones de cables defectuosas (en cortocircuito). Haga esto con la llave encendida y la lectura debe realizarse cuando el motor está caliente y frío. (Las lecturas deben ser iguales). Los cables del calentador para funcionar deben tener una fuente de alimentación, que normalmente es de 12 voltios. Este cable de suministro es el segundo cable en los 2 cables blancos de Ford o el segundo cable en los 2 cables de franja negra de GM. Siempre mida el voltaje en ese cable de alimentación utilizando un voltímetro. Sin embargo, para asegurarse de que realmente funciona, póngalo con una luz de prueba y vea si la luz de prueba se enciende. A veces, lee 12 voltios en el probador, pero no es lo suficientemente fuerte como para encender una luz de prueba. Esto indica un cable de alimentación defectuoso o corroído.

Si los cables del calentador son correctos, su próxima tarea es como medir sensor de oxigeno el cable de señal al terminal de la computadora. Una vez más, puede hacerlo yendo al pin de la computadora y verificando si está obteniendo la lectura correcta. Debe obtener entre 0.1 voltios y 0.9 voltios cuando el motor se calienta. La lectura debe ser oscilante y NO pegada en un extremo o en el medio. Para probar la validez de la lectura, puede extender manualmente la lectura desconectando una manguera de vacío. También puede enriquecerlo introduciendo un spray limpiador de carbohidratos en su acelerador.

Cambios en el cableado de oxígeno en los modelos más nuevos (después de los modelos 2000 en algunos vehículos)

Las fluctuaciones del cable de señal entre 0.1 y 0.9 voltios no se aplican todas las veces. En los modelos más nuevos, las lecturas de la señal pueden ir a más de 1.0 voltios debido al diseño más nuevo del sensor de oxígeno. Si tiene dudas o no puede encontrar las fluctuaciones correctas para su cable de señal, comuníquese con ATS.

Otras pruebas cuando se checa el sensor de oxigeno de cuatro cables

El sensor de oxígeno puede darle una mala lectura si los siguientes sensores no funcionan correctamente: sensor TPS si está atascado en modo inundado Sensor de refrigerante si está atascado en modo inundado Sensor de masa si el elemento del cable está sucio

Otros factores que pueden proporcionarle un sensor de oxígeno FALSO lecturas son:
  • inadecuado regulador de combustible inadecuado bomba de combustible
  • del inyector de combustible Stuck o defectuoso
  • junta del colector de admisión de fugas
  • de la manguera de vacío de fugas
  • ecm Bad (ordenador)

SUGERENCIA de gatos enchufados (convertidor catalítico) :

La mayoría de los distribuidores garantizarán sus CATS y ECM durante ocho años u 80,000 millas. Es mejor verificarlo llamando a su concesionario con el número VIN de su automóvil.

Otros consejos para recordar:

¿Ha agregado algún aditivo de combustible a su tanque de gasolina? Algunos de estos aditivos pueden dañar su sensor de oxígeno al dañar el recubrimiento que tiene en su elemento sensor. También puede pasar su propio cable de tierra desde la batería negativa al circuito de tierra del sensor de oxígeno para probar la integridad del cable de tierra. Cuando pruebe el cable de la fuente de alimentación, use un cable de puente fusionado de la batería positiva al cable de suministro del sensor de oxígeno.

Cuando su motor tiene múltiples sensores de oxígeno, asegúrese de identificar la ubicación correcta del sensor preguntando al diagrama de cableado de ATS. ¡He visto que los garajes reemplazaron los sensores incorrectos y me pregunto por qué la luz del tablero sigue encendida! Si después de probar la conexión a tierra del sensor, la fuente de alimentación y el cable de señal están bien, reemplace el sensor si otros sensores relacionados (mencionados anteriormente) están bien. Y cámbielos siempre en pares cuando tenga más de un sensor con piezas OEM.

Estos son los cables típicos del sensor de O2 para un motor Ford Explorer 4.0L V6:

NOTA: La ubicación y el origen del terreno dependerán de las marcas y el modelo del año. Algunos motores tendrán su terreno proveniente del bastidor del motor o del propio motor.