Sensor de Presion de Neumaticos Falla

falla en sensor de presion de llantas
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La principal causa del fracaso de TPMS


La vida útil puede variar dependiendo de cuántas millas se conduce un vehículo (cuanto más se conduce, más frecuentemente los sensores generan una señal y agotan sus baterías) y ocurre el tire pressure sensor fault o falla en monitor de presión de neumáticos.


La mayoría de las fallas de TPMS son causadas por sensores de presión de neumáticos que han llegado al final del camino. Las baterías dentro de los sensores de presión de los neumáticos tienen una vida útil que generalmente varía de 5 a 7 años. La vida útil puede variar dependiendo de cuántas millas se conduce un vehículo (cuanto más se conduce, más frecuentemente los sensores generan una señal y agotan sus baterías). Los sensores de presión de los neumáticos también pueden fallar como resultado de la corrosión en o dentro del vástago de la válvula. Este ha sido un problema grave con algunas marcas (especialmente Toyota) y ha provocado que los vástagos de las válvulas se rompan o se rompan y que una llanta se desinfle repentinamente (¡justo lo que se suponía que los sensores TPMS debían evitar!).

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La corrosión es un problema con los sensores que tienen vástagos de aluminio, no los que tienen vástagos de goma. El módulo TPMS, la entrada sin llave y las fallas de cableado también pueden evitar que un sistema TPMS funcione, pero este tipo de problemas son mucho menos comunes. Cuando falla un sensor de presión de las llantas, el sistema TPMS debe detectar la falla y encender la luz de advertencia de TPMS o hacer que la luz parpadee.

Desafortunadamente, muchos automovilistas no saben cómo se ve la luz de advertencia TPMS o qué significa, por lo que la luz puede ignorarse. El vehículo aún es seguro para conducir siempre y cuando las llantas mantengan la presión de aire normal, pero con el sistema TPMS fuera de línea no habrá advertencia de presión baja si una llanta comienza a desinflarse.

En general, los sensores TPMS deben reemplazarse cuando se necesita un primer juego de neumáticos, o después de 5 a 7 años o 60,000 a 80,000 millas. Los sensores TPMS aún pueden estar funcionando cuando se reemplaza el primer juego de neumáticos, pero es probable que no tengan suficiente vida útil en las baterías para durar un segundo juego de neumáticos en condiciones normales de manejo. Los sensores TPMS vienen en varios estilos y diseños, y algunos sensores de equipos originales pueden ser muy caros. La mayoría de los proveedores de sensores del mercado de accesorios ahora ofrecen algún tipo de sensor de reemplazo "universal" que se puede programar para trabajar en una amplia variedad de aplicaciones. La electrónica en estos sensores tiene numerosos protocolos para que puedan funcionar en diversas aplicaciones. Algunos sensores transmiten a una frecuencia de 125 KHz, mientras que otros transmiten a 309 MHz, 433 MHz u otras frecuencias.

Como funciona el sensor de presion de neumaticos

Los sensores del ABS permiten que el TPMS detecte qué rueda está girando más de lo habitual y "asume" que esa rueda tiene una caída de presión. Cada sensor de presión de aire de llantas mide la presión y la temperatura de cada rueda y envía la información a la ECU por radio a 433 MHz.

Como saber cual sensor de llanta esta dañado

La luz de advertencia del TPMS se enciende cuando hay un mal funcionamiento del sensor de presión de los neumáticos.

Hay dos tipos de avisos de como saber si un sensor tpms esta dañado o todos los sensores de los neumaticos:

Luz fija: indica una anomalía en el nivel de presión en uno de los neumáticos, compruebe y ajuste la presión de los neumáticos lo antes posible.
Luz intermitente y/o roja: indica una avería en el sistema de control de la presión de los neumáticos. El TPMS no es fiable y debe ser revisado por un especialista lo antes posible.

Como apagar la luz de presión de neumáticos

Para apagar el testigo de presion de llantas o la luz de advetencia del sensor de presion de llantas aga lo siguiente:
  1. Conduzca a 80 km/h o más durante 10 minutos para restablecer el sensor. Esto puede hacer que el sensor se reinicie la próxima vez que se arranque el vehículo.
  2. Con el vehículo apagado, gire la llave a la posición de encendido, pero no arranque el vehículo. Mantenga pulsado el botón de reinicio del TPMS hasta que la luz de presión de los neumáticos parpadee tres veces, y luego suéltelo. Arranque el vehículo y espere 20 minutos para que el sensor se actualice. El botón de reinicio del TPMS suele estar situado debajo del volante. Si no lo encuentras, consulta el manual de instrucciones de tu vehículo.
  3. Todos los neumáticos deben inflarse hasta 3 PSI por encima del nivel recomendado y luego desinflarse completamente. Asegúrese de incluir la rueda de repuesto, ya que también puede tener un sensor. Después de desinflar todos los neumáticos, vuelva a inflarlos a la presión recomendada.
  4. Con el vehículo apagado, desconecte el cable positivo de la batería. Arranque el vehículo y toque el claxon durante unos tres segundos. Esto descarga la energía que todavía está almacenada en el vehículo. A continuación, vuelva a conectar la batería.

¿Los sensores TPMS de reemplazo tienen que ser del mismo tipo que el original?


No. Mientras el sensor genere la misma frecuencia de señal y transmita la misma información que el original, el diseño real del sensor no debería importar. Los sensores TPMS de reemplazo directo son idénticos al original (mismo ajuste y función), mientras que los sensores TPMS universales pueden diferir del diseño original. Los sensores TPMS grandes que están montados en el centro de caída de algunas ruedas con una banda de acero se pueden reemplazar con un sensor de vástago de válvula de goma estilo complemento.


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