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| manguera de baja presion aire acondicionado |
Sabes para que sirve la manguera del aire acondicionado y por que es importante revisar que se encuentre en buenas condiciones pues aquí veras todo.
Manguera del Aire Acondicionado Fallas Comunes
Síntomas de una manguera de baja presión de CA defectuosa o defectuosa
Verifique si hay arrugas, torceduras y restos de refrigerante en la manguera. Una manguera de baja presión de CA defectuosa puede causar una falta de aire frío del sistema de CA.
Un sistema de aire acondicionado está compuesto por una variedad de componentes que trabajan juntos para que el aire acondicionado pueda producir aire frío para la cabina. La manguera de baja presión de CA cumple la función de transportar el refrigerante que ha pasado a través del sistema de regreso al compresor para que pueda continuar bombeándose a través del sistema, proporcionando aire frío. La manguera de baja presión generalmente está hecha de caucho y metal, y tiene accesorios de compresión roscados que la aseguran con el resto del sistema.
Debido a que la manguera está sujeta a una presión constante y al calor del compartimento del motor mientras está en uso, al igual que con cualquier otro componente en un vehículo, se desgastará con el tiempo y eventualmente deberá reemplazarse . Debido a que el sistema de CA es un sistema sellado, entonces hay un problema con la manguera de baja presión, todo el sistema puede verse afectado negativamente . Cuando la CA de baja presión ha comenzado a fallar, generalmente mostrará algunos síntomas que pueden alertar al conductor de que hay un problema.
1. Engarces o torceduras en la manguera
Si la manguera del lado bajo recibe algún daño físico que enrosca o dobla la manguera de una manera que obstruye el flujo, puede causar todo tipo de problemas con el resto del sistema. Como la manguera del lado bajo es básicamente la manguera de alimentación al compresor y al resto del sistema, cualquier torcedura o curvatura que evite que el refrigerante fluya hacia el compresor afectará negativamente al resto del sistema. En casos más graves, donde el flujo se ha obstruido lo suficiente, el aire acondicionado no podrá producir aire frío. Por lo general, cualquier torcedura o engarce en la manguera ocurrirá como resultado del contacto físico con partes móviles o de la exposición al calor del motor.
2. Rastros de refrigerante en la manguera
Debido a que el sistema de CA es un sistema sellado, cualquier rastro de refrigerante en la manguera puede ser un indicador de que podría estar goteando. El refrigerante que pasa a través de la manguera del lado bajo está en forma de gas, por lo tanto, a veces las fugas no serán tan obvias como en el lado de alta presión . Las fugas del lado bajo se presentarán como una película grasosa en algún lugar de la manguera del lado bajo, a menudo en los accesorios. Si el sistema funciona continuamente con una fuga en la manguera del lado bajo, eventualmente vaciará el sistema de refrigerante y el vehículo no podrá producir aire frío.
3. Falta de aire fresco
Otra señal más obvia de que la manguera del lado bajo ha fallado es que la CA no podrá producir aire frío . La manguera del lado bajo lleva refrigerante al compresor, por lo que si hay algún problema con la manguera, puede transferirse rápidamente al resto del sistema. Por lo general, el sistema de CA comenzará a tener problemas para producir aire frío una vez que la manguera haya fallado por completo.
Debido a que el sistema de CA es un sistema sellado, cualquier tipo de problema o fuga con la manguera del lado bajo afectará negativamente al resto del sistema. Si sospecha que la manguera de CA del lado bajo de su vehículo, o cualquier otro componente de CA, haga que un técnico profesional inspeccione el sistema de CA , como uno de YourMechanic. Si es necesario, podrán reemplazar su manguera de baja presión de CA por usted.
Próximo paso
Programar cambio de aceite
El aceite del motor es el elemento vital del motor. El aceite reside en el cárter de aceite, que está debajo del automóvil conectado a la parte inferior del motor. Todas las partes internas (móviles) del motor deben lubricarse con aceite de motor. Una lubricación inadecuada hará que las piezas se desgasten más rápido y eventualmente se filtren
