Sensor de presion de aceite de transmision automatica platina

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Sensor de presion transmision automatica platina


Síntomas de un interruptor de baja presion de aceite para transmision automatica malo o que falla sensor de presion de aceite platina.

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En la mayoría de el coche platina, camiones y SUVs modernos, la transmisión y los componentes internos son monitoreados por una serie de sensores e interruptores que transmiten información al ECM cada milisegundo. Uno de estos componentes es el interruptor de presión de aceite de la transmisión que está diseñado para monitorear la cantidad de aceite para caja automatica de presión acumulada dentro de la caja de transmisión a medida que el fluido fluye a través de una serie de cámaras y canales para permitir que la transmisión cambie de velocidad sin problemas. Como cualquier otro sensor, puede dañarse o simplemente desgastarse con el tiempo.

¿Qué es el interruptor de presión del aceite de la transmisión?


El interruptor de presión de aceite de la transmisión está conectado a la caja valvulas transmision automatica
presion de aceite y fue diseñado para monitorear y transmitir la presión del aceite dentro de la transmisión a la computadora de abordo que se encuentra en la mayoría de los vehículos. Los vehículos más antiguos sin ECM también utilizan un interruptor de presión de aceite de la transmisión, pero en lugar de enviar los datos a una computadora, la información se muestra en un medidor que se encuentra en el tablero de instrumentos, o se envía a una consola de monitoreo que ilumina una luz en el tablero si se detecta un problema.

Donde se ubica el bulbo de aceite en platina

La mayoría de los vehículos de hoy en día tienen múltiples sensores de transmision automatica que revisan los aspectos de la transmisión desde la presión del aceite hasta el calor, las RPM, e incluso algunos que controlan el control de crucero en su vehículo. El interruptor de presión del aceite de la transmisión es único en el sentido de que su único propósito es recoger datos sobre la presión que se encuentra dentro de la caja de la transmisión, lo cual afecta la sincronización y el funcionamiento de cambiar un vehículo a una marcha más alta o más baja si es necesario.
Debido a que está ubicado debajo del vehículo, el interruptor de presión de aceite de la transmisión está sujeto a condiciones extremas y a trabajar en un ambiente hostil. Puede desgastarse, romperse o fallar - lo que puede llevar a que no funcione en absoluto o peor, la transmisión de datos incorrectos al ECM del vehículo que puede causar que la transmisión funcione de manera incorrecta, potencialmente dañando los componentes en el proceso.

Si este componente se desgasta o se rompe, provocará que se produzcan una serie de señales de advertencia, que pueden alertar al conductor de que existe un problema con esta pieza y que debe ser reemplazada lo antes posible. A continuación se indican algunos de los indicadores de que el interruptor de presión del aceite de la transmisión está dañado y debe ser sustituido por un mecánico local certificado por ASE.

1. El vehículo entra en modo "cojo".
La función principal del sensor de nivel de aceite platina de la transmisión es transmitir información al ECM que regula el control de la transmisión. Sin embargo, si el interruptor está dañado o no envía correctamente la información al ECM, la transmisión puede pasar por defecto al modo "flojo". En este caso, la transmisión se bloqueará en la marcha "floja", como una tercera o cuarta marcha más alta, lo que permite que el vehículo funcione a una velocidad más baja a medida que el conductor lleva el vehículo a un mecánico o de vuelta a su casa. Esto se bloqueará hasta que un mecánico profesional descargue los códigos de error del módulo de control electrónico (ECM) y se resuelva el problema que provocó el modo "flojo".

Si está conduciendo por la carretera y su transmisión se atasca en una marcha más alta, conduzca hasta su casa y póngase en contacto con un mecánico profesional para inspeccionar el problema. Lo más probable es que la transmisión esté en esta marcha predeterminada debido a un mal funcionamiento de algunos tipos que debe ser reparado antes de volver a conducir.

2. El vehículo tiene dificultades para cambiar de marcha

Uno de los síntomas más comunes de un interruptor de presión de aceite dañado es un cable suelto que se adjunta al interruptor y transmite la información al módulo de control electrónico (ECM). Cuando el cable no está asegurado, puede causar el sensor para registrar la presión más baja que lo que está dentro de la transmisión. Esta información defectuosa será notado por el equipo que puede causar dificultades de cambio de aceite a caja automatica (especialmente la reducción de la marcha).
3. 3. Las RPM del motor son más altas de lo que deberían ser
Al igual que en la situación anterior, en la que la transmisión tiene dificultades para cambiar de marcha debido a un interruptor de presión de aceite defectuoso, este mismo problema puede hacer que la transmisión no cambie de marcha cuando debería hacerlo. En esta situación, las RPM del motor serán mucho más altas de lo que deberían ser cuando la transmisión cambie a una marcha más alta.

El interruptor de presión de aceite de la transmisión es vital para el funcionamiento suave y eficiente del vehículo. Si usted reconoce cualquiera de los signos o síntomas de advertencia anteriores, póngase en contacto con un mecánico profesional certificado por ASE en su área para que reemplace el interruptor de presión del aceite de la transmisión lo antes posible si esto es lo que realmente está causando sus problemas.


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