Sensor de presion de aceite silverado

presión de aceite alta silverado
transmisor de presión de aceite de un silverado

Sensor de presión de aceite para Silverado Funcionamiento y problemas que puede encontrar


El sensor de presión de aceite, es responsable de enviar una señal de presión de aceite del motor a la ECU. En el tablero vemos una señal como una lámpara de Aladino, este sensor es el que envía la señal a este indicador, basado en el principio electromecánico.

La posición de la leva en la bobina del cable de la resistencia depende directamente de la presión aplicada y genera una señal de salida eléctrica (10 Ω - 184 Ω).

Algunos sensores están conectados a tierra. Otros sensores no están conectados a tierra o también conocido como masa, es decir, la puesta a tierra se hace a través de una conexión separada. Es posible añadir un contacto de advertencia adicional a los sensores de presión para indicar cuando se ha alcanzado el límite de presión al realizar mediciones continuas.

Indicador de la presión del aceite del motor

Este indicador es esencialmente un telémetro que indica continuamente la presión de aceite en el conducto principal del motor en el salpicadero. Esta línea recoge el aceite directamente de la bomba de aceite lubricante y lo distribuye a las otras partes del motor.

Los fabricantes de automóviles utilizan diferentes métodos de medición, pero los dos más comunes son

1. por medio de un manómetro de un tubo de Bourdon en el salpicadero y una garganta delgada delante del motor.

2.- Procesamiento de la señal de presión en caso de cambio de resistencia eléctrica, seguido de la medición con un galvanómetro de comprobación cruzada o una mano de placa bimetálica.


¿Dónde está el sensor de presión de aceite?

La luz está en la parte trasera izquierda (conductor). Busca una pequeña conexión eléctrica de plástico negro con un tornillo entre el motor y la máquina. El sensor está atornillado al motor y se encuentra cerca del arranque, un cilindro de metal que se atornilla al lado del motor. Esta es la ubicación de la mayoría de los motores de 4 cilindros.

Levante la tapa y mire debajo de los cables de las bujías en la tapa de la válvula. El sensor se enrosca en el lado de presión de la tapa de la válvula, centrado en el motor V6.

¿Cómo se detecta un error en el sensor de presión del aceite?

El sensor de presión de aceite a veces se atasca debido a un mal mantenimiento del motor.  Un sensor obstruido emite una lectura falsa de baja presión; sin embargo, no asuma que el sensor está obstruido, el nivel de aceite debe ser revisado o debe tener una fuga.

El nivel de aceite no es un signo de daño en el sensor de presión.  Si la bomba recibe una pequeña cantidad de aceite por debajo del nivel del tanque, pero suficiente para una lubricación adecuada, no pondrá en marcha el sensor. La situación más común en la que se enciende la luz de advertencia de bajo nivel es cuando hay una fuga desconocida en el sistema, la succión en el cárter o el filtro del cárter es imperfecta, lo que puede ser causado por las rocas o la suciedad de la carretera.

Procedimiento para medir la presión del aceite del motor

Siga el siguiente procedimiento para medir la presión del aceite del motor:

Retire el sensor de presión de aceite del bloque de cilindrosDetenga el medidor de presión de aceite en lugar del interruptor de presión de aceiteEncienda el motor del vehículo y caliéntelo hasta la temperatura normal de funcionamientoEncienda el motor a 2000 rpm y luego mida la presión de aceite del motor a "Presión de aceite del motor (2000 rpm)": (35).5 - 42.6)PSI "Después de la lectura, instale el interruptor de presión de aceite añadiendo cinta de teflón para evitar fugas y ajuste el motor a un par de 12-16 N.mR Déle la vuelta al motor y compruebe que no hay fugas de aceite en el interruptor de presión de aceite instalado.

Efectos de la baja presión

Hay que tener en cuenta el sensor de presión de aceite, algunos vehículos tienen fugas debido al sensor de presión de aceite, operar el motor a baja presión puede causar serios daños al motor. La baja presión también puede ser causada por filtros obstruidos, válvulas de derivación de filtros abiertos, suciedad en el aceite y una pérdida parcial temporal de la masa de la bomba de aceite. Una caída constante de la presión del aceite durante un largo período de funcionamiento del motor puede ser un signo de desgaste de los cojinetes o de un desgaste excesivo de la bomba de aceite.


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