Sensor de Velocidade do Vento

Un sensor de velocidade do vento del vehículo del 2009 es un sensor magnético montado en la caja de cambios donde se encuentra la forma de onda del velocímetro.

Esto envía una señal de CA al ordenador del vehículo, que se interpreta como la velocidad del vehículo.

sensor de velocidade do vento



Este sensor es un generador de imanes permanentes montado en la caja de cambios. Cuando la velocidad del vehículo aumenta la frecuencia y la tensión aumenta, el ordenador del vehículo convierte esta tensión en Km/h, a partir de la cual realiza sus cálculos. Los Km/h se pueden leer con el monitor OTC.


1 Diagnóstico


El VAS es responsable de transmitir la velocidad del vehículo a la computadora del vehículo para controlar el velocímetro y el odómetro, la transmisión del embrague del convertidor automático de par (TCC), en parte como señal de referencia de velocidad para el control de crucero y para controlar el ventilador de refrigeración de dos etapas.


Tiene un imán giratorio en su interior que genera una onda sinusoidal de corriente alterna que es directamente proporcional a la velocidad del vehículo. Para cada rotación del eje, se generan 8 ciclos y la resistencia debe ser de 190 a 240 ohmios. Un medidor de CA le permite verificar el voltaje de salida desconectando una de las ruedas motrices y girándola a una velocidad de aproximadamente 40 millas por hora.  El voltaje debe ser de 3,2 voltios.

Tipos de sensores


Son del tipo de generadores de imanes permanentes que generan corriente de baja tensión. Muy similar a la bobina colectora del distribuidor del sistema de encendido). Y el tipo óptico, que tiene un diodo luminoso y un fototransmisor.


¿Dónde lo pones?

Normalmente en la caja de cambios, en el eje del velocímetro o detrás del salpicadero. La señal puede ser un eje, alterna o digital.


¿Cómo funciona el sistema
Normalmente, los voltajes proporcionados por este sensor son interpretados por el ordenador a medir:

El acoplamiento del convertidor de par.

Para el funcionamiento del sistema de control de crucero.

Monitorea la velocidad de movimiento del dispositivo.

Envía la información necesaria para visualizar la velocidad en la pantalla digital.

Apoya el funcionamiento del sistema de control de crucero.

¿Cuáles son los síntomas del fracaso?

Mínima transmisión variable.

El convertidor de par se cierra.

Alto consumo de combustible.

Pérdida de información sobre las millas recorridas en un viaje, millas por galón, todo esto se hace en la computadora.

El control de crucero puede ser errático o no serlo en absoluto.

¿Qué sistema de vehículo utiliza esta señal?

El módulo, el ABS y el sistema de transmisión


¿Cuántas pinzas tiene y qué voltaje recibe?


Un sensor de velocidad tiene tres cables: uno es una corriente de 12 voltios, otro es una señal y otro está conectado a tierra. El indicador de dirección es transmitido por el velocímetro del motor.


Este sensor controla múltiples sistemas y puede afectar significativamente el funcionamiento de un automóvil. Puede estar en la caja de cambios, en el diferencial, en el eje de la caja de cambios o en la cabeza del velocímetro.

Si un vehículo pierde su sensor de velocidad, la luz de prueba del motor o de servicio se encenderá cuando ocurra un problema. Dependiendo del vehículo, estas desventajas pueden dar lugar a diferentes luces de servicio. Lo mejor es aprender a reconocer esta señal.

Una de las funciones más importantes ahora es indicar la velocidad a la que se mueve el vehículo, pero si un vehículo tiene un sensor de velocidad roto o defectuoso,

Problemas : al reconocerlo, puede "saltar" hacia adelante o hacia atrás, incluso si la velocidad del vehículo no cambia, y puede dejar de trabajar completamente.

La desventaja del velocímetro también afecta al control de crucero de varios vehículos. Si la computadora o el cabezal del vehículo no conocen la velocidad a la que usted conduce, no podrá ajustarla. Esto depende de si el vehículo conducirá más rápido o más lento que el original. En cualquier caso, un sensor de velocidad dañado puede desgastar o dañar la transmisión si no se repara a tiempo. Un vehículo con un sensor de velocidad totalmente dañado puede detenerse. Esto se debe a que el vehículo ya no transmite señales.