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| tengo que acelerar para arrancar el auto |
Si bien muchas personas se preguntan mi auto solo enciende acelerando o tengo que pisar el acelerador para arrancar,pues esto puede deberse a varios problemas que a continuación te mencionamos.
Porque debo acelerar mi carro para que prenda
Es difícil saber por qué algunos conductores sienten una emoción tan perversa al ver a alguien que intenta arrancar su coche sin éxito; quizás sea la idea de la lealtad emocional a nivel de coche. Aun así, no hace falta un toque suave para arrancar un motor de inyección de aceite o de carburación: basta con saber qué se necesita y en qué estado se encuentra.
Arranque del motor
El arranque de un motor requiere un enfoque ligeramente diferente al de su funcionamiento, especialmente cuando está frío. El uso del pistón para presionar el aire y el combustible juntos calienta el combustible, acercándolo a su punto de autoignición y facilitando su encendido. Los motores funcionan mejor en caliente porque están diseñados para ello; la relación de compresión, la relación aire-combustible y el tiempo de encendido funcionan suponiendo que hay algo de calor en las paredes de los cilindros y los pistones. Sin este calor, el motor necesita una nube de combustible más densa para mantener la combustión.
Motores con carburadores
Un carburador es, básicamente, una fuga de combustible dosificada que utiliza el vacío del motor para introducir el combustible en el motor a través de una válvula en el carburador. El vacío en el motor es atraído por el pistón que cae en el cilindro y, al igual que la presión del aire, tarda en acumularse. El motor no aspira combustible a través de los surtidores del carburador hasta que se haya creado un vacío suficiente. Esta es una de las razones por las que los carburadores suelen estar equipados con un inyector mecánico que suministra combustible cuando es necesario. Rápidamente, se acciona la válvula de potencia a través del acelerador y se inyecta combustible en el colector de admisión (junto con el acelerador, esta inyección adicional de combustible proporciona una mezcla lo suficientemente rica para arrancar un motor frío).
Arranque de motores con carburador
En el caso de los motores de carburador con estrangulador, lo mejor es cerrar el estrangulador, bombear el combustible unas cuantas veces para que se inyecte y, a continuación, introducir el combustible en el motor. El estrangulador controla el flujo de aire, por lo que tirar del combustible simplemente abre la válvula de combustible del carburador y permite que el vacío aspire el combustible más rápidamente. Arrancar el motor sin el estrangulador requiere un poco más de combustible (normalmente una o dos bombas más) y un ligero toque en el acelerador. Si el acelerador se abre demasiado, la mezcla se escapa y el motor se cala.
Motores de inyección
Los motores de inyección funcionan de forma un poco diferente. El ordenador de inyección detecta que el motor está frío y ajusta la relación aire-combustible para compensarlo. La mayoría de los motores de inyección de combustible no tienen un acelerador, sino que la válvula de control de aire se cierra al ralentí para reducir el flujo de aire en el motor. Cuando se gira la llave en un motor de inyección en frío, la válvula IAC se cierra y el ordenador inyecta un poco más de combustible para favorecer el encendido. La mayoría de los ordenadores de inyección de combustible también retrasan un poco el tiempo de encendido, ya que un avance excesivo puede dificultar el arranque del motor.
Arranque de un motor de inyección
Si eres uno de esos tipos anticuados que tienden a pisar el acelerador antes de arrancar un motor de inyección, entonces bienvenido al club de los viejos. Pisar el acelerador en un motor de inyección no es más que abrir y cerrar el acelerador; en última instancia, el IAC y el ordenador determinan la proporción de combustible. Mantener el acelerador abierto aumentará el flujo de aire hacia el motor, dificultando su arranque.
