Sensor de velocidad chevrolet dmax

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Sensor de velocidad chevrolet dmax, ¿qué es y cómo funciona?


Las fallas del Sensor de velocidad a menudo son la causa principal de la transmisión del automóvil al taller mecánico. El sensor de kilometraje es un dispositivo que mide qué tan rápido se mueve el automóvil y dirige esa señal a la computadora del automóvil ECU.

El ECU utiliza esta señal para calcular el tiempo exacto en que la Caja de cambios automática debe cambiar el movimiento. Además de calcular el tiempo de inyección de combustible y encendido.

El Sensor de velocidad VSS también es crucial para que el velocímetro del salpicadero o el clúster funcionen correctamente.

sensor de velocidad ubicacion


Este Sensor está en la Caja de cambios en el eje o en el cigüeñal del vehículo. Siempre habrá dos sensores para que la computadora pueda comparar estas señales.

Sensor de velocidad de accidente y Sensor VSS típico mal funcionamiento, ¿qué hacer?

El Sensor de conmutación de transmisión automática está conectado al Sensor de velocidad de transmisión automática. Sin embargo, los síntomas de la falla del Sensor de transmisión automática son diferentes.

El Sensor de velocidad funciona en un principio muy simple: hay un engranaje que va hasta el eje de salida o el cigüeñal del motor.

Cuando el eje gira, también gira el asterisco que se adhiere a él. Esta rueda viene con un espacio libre de uno o más dientes. Y por otro lado, es un Sensor que es un Sensor óptico que detecta señales de cada uno de estos dientes de la rueda cuando pasan delante de él.

Cuando envía un lugar vacío de la rueda delante del Sensor de velocidad, detecta que la rotación completa se completa y esta señal se transmite a la ECU para calcular la velocidad.

Síntomas de fallo del Sensor de velocidad


El Sensor de velocidad puede no funcionar por muchas razones, sin embargo, las principales razones son las siguientes:

Contaminación de la punta del Sensor o corrosión en el reductor.Cableado Roto.Desconecte el Sensor al ECU.Instalación pobre del Sensor o lejos del engranaje.El Sensor con resistencia interna dañada causa un Tamaño lento.Daño de la bobina del Sensor de velocidad.

Sin embargo, si nota alguno de estos síntomas, lleve su automóvil a un taller mecánico.

Velocímetro que no funciona o funciona lentamente: los coches con sistema de inyección utilizan la señal del Sensor de velocidad para Mostrar la velocidad en el tablero de instrumentos. Por lo tanto, el Sensor defectuoso hace que la velocidad no se muestre o no se muestre lentamente.

Si el ECU no reconoce la señal del Sensor de velocidad, se enciende el indicador de falla en el salpicadero o el indicador Check Engine, en cuyo caso el vehículo debe entregarse para su verificación con un escáner automotriz.

Cambio lento de la Caja de cambios automática o manual: si se trata de un mal funcionamiento en el Sensor de velocidad VSS, el ECU no puede enviar la señal a la computadora de transmisión para Mostrar que la válvula solenoide debe hacer el cambio de engranajes. Por lo tanto, una de las razones a tener en cuenta al detectar fallas del Sensor de velocidad es la siguiente.

Problemas de control de crucero: una razón o razón para sospechar que el Sensor de velocidad de VCC falla es que el control de crucero no se enciende o aumenta o disminuye, sino que solo el control de crucero está activo. Esto se debe a que cuando el control de crucero está activo, dependiendo de la señal del Sensor de velocidad para mantener la transmisión durante los viajes largos.

Instrucciones técnicas para el Sensor de velocidad VSS


El Sensor de velocidad del vehículo (VSS) es un Sensor de reposo variable o efecto Hall que genera un proceso con una frecuencia proporcional a la velocidad del vehículo.

Cuando el coche se mueve a una velocidad relativamente baja, el Sensor da una señal de baja frecuencia. Con el aumento de la velocidad del coche, el Sensor genera más frecuencia de la señal.

Trabajo de los sensores de velocidad, actualmente


Ahora se utiliza más el sensor de efecto hall la calidad de la señal digital está garantizada siempre (incluso a bajas velocidades), la señal del Sensor de velocidad recibe PCM y utiliza múltiples sistemas integrados en el vehículo a través de la red CAN, así como para sistemas de control de estabilidad, sistemas de frenos, sistemas de control de velocidad, etc

Anteriormente, los sensores de velocidad solo se podían encontrar en transmisiones automáticas y sistemas de control de crucero.

Algunos fabricantes utilizan el Sensor de velocidad del vehículo VSS como salida VSS o el Sensor de velocidad de salida para determinar si hay un deslizamiento en la Caja de cambios automática.

En estos casos, el TCM (módulo de control de transmisión) compara la señal del Sensor de velocidad con la señal del Sensor de velocidad de salida para determinar el coeficiente de deslizamiento transmisión automática (este error a menudo se asocia con transmisores de líquido y densidad) cuando este valor se calcula TCM fuera del rango especificado y el código de falla.

Las causas técnicas del fallo en el Sensor de velocidad del coche VSS que deben ser probados en el taller mecánico:

Por lo general, hay dos razones principales por las que un Sensor de velocidad puede salir mal, la primera está relacionada con la brecha entre el Sensor y la rueda, lo que le permite Leer el Sensor, con el tiempo, este lugar depende de la suciedad o la oxidación, lo que resulta en la lectura incorrecta del Sensor reflejado en la señal incorrecta enviada al Sensor.

De lo contrario, el espacio más grande causa una señal de amplitud de onda reducida, ya que va más allá del umbral mínimo, que generalmente es de 1 voltios. ECM no reconoce la señal que se encuentra debajo del umbral de reconocimiento.

Otra causa de fallas en el Sensor es la bobina interna de cortocircuito, así como una variedad de problemas de suciedad, errores de conexión y cableado defectuoso, y se pueden eliminar fácilmente con e-limpiaparabrisas.

Prueba del Sensor de velocidad del coche de VSS:


En estos sensores de velocidad Hall, el efecto es muy importante, especialmente para probar las señales con un osciloscopio.

Recuerde que esta señal debe estar en el rango de más de 1 voltios.


Resistencia del Sensor de velocidad


Esto es necesario para determinar la ruta de la señal de cualquier diagnóstico, ya que esta señal se divide en varios sistemas, incluyendo un clúster o un tablero de instrumentos en la red Can.

En primer lugar, busque el circuito del vehículo para controlar las líneas y las señales, así como la pista o la ruta de los cables.Determine Cuántos módulos recibe esta señal (como ABS, TCM, PCM) para asegurarse de que la señal llegue al zócalo en el módulo. En otras palabras, asegúrese de que la señal del Sensor llegue a diferentes módulos.Si cada uno de estos módulos tiene una pérdida de señal, debe desconectar El Sensor de velocidad y el conector del módulo para asegurarse de que el cable no es corto. Medir sensor de velocidad la resistencia de los cables y la continuidad con un multímetro.Mida la resistencia del Sensor de velocidad, que debe ser un promedio entre 550 y 700? a 20 ° C para chevrolet, por ejemplo, o entre 150 y 200? para Ford.

Medición de la resistencia del Sensor


Debe comprobar con el escáner para asegurarse de que no hay códigos de avería después de la finalización del trabajo.