Cómo funciona una bomba de freno
La bomba de freno (o cilindro maestro) es un dispositivo presente en el sistema de frenado de los vehículos de motor. Es responsable de convertir la fuerza mecánica en presión hidráulica.
En un coche, el sistema de frenado es uno de los más importantes porque garantiza la seguridad del conductor y de los pasajeros. Si los frenos reaccionan correctamente, puede relajarse mientras conduce, sabiendo que es posible detenerse en cualquier momento.
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¿Qué es una bomba de freno?
Es simplemente el componente que genera la presión (hidráulica) sobre el líquido de frenos dentro del circuito de frenos para que el vehículo se detenga junto con los demás componentes del sistema de frenos; es una bomba hidráulica por excelencia.
¿Para qué sirve la bomba de freno?
El cilindro principal o bomba de freno tiene la importante función de convertir la fuerza física ejercida sobre el pedal de freno por el conductor del vehículo en presión hidráulica.
La presión hidráulica se transmite a través de las mangueras contenidas en el sistema de frenos. El servofreno aumenta la presión dentro del circuito, en la pinza de freno y en los cilindros de las ruedas.
A continuación, se activa el sistema de frenos y se reduce la velocidad del vehículo hasta que se detiene por completo. La bomba de freno sólo puede realizar esta función si el sistema no contiene aire.
¿Cómo funciona una bomba de freno?
Cuando el pie pisa el pedal de freno, los elementos internos se mueven y generan la fuerza necesaria para frenar el vehículo. E
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La bomba es un tipo de cilindro que tiene varias aberturas en las que se mueve un pistón en su interior. Posee un sistema de sellado que contrarresta el movimiento, de manera que cuando el esfuerzo se completa, todo vuelve a su posición de reposo.
A través de los orificios de la bomba, el fluido hidráulico puede ser expulsado o suministrado a la presión adecuada.
Tipos de bombas de freno
Las bombas de freno pueden parecer diferentes, pero todas funcionan de la misma manera.
Existen dos tipos de bombas de freno: bombas de una cámara y de pistón (simples) o bombas de doble cámara (dobles o en tándem). Dos modelos también son conocidos por su diseño: Bomba de freno de una sola pieza y bomba compuesta donde se separa el depósito.

Bomba de freno simple: Las bombas de freno individuales se alimentan del líquido de frenos en el depósito conectado a ella y se guían a través del interior de la bomba. El líquido fluye hacia los conductos de los frenos. La bomba tiene un pistón interno que detecta el movimiento del pedal de freno. Este movimiento permite que el fluido fluya hacia las líneas. La bomba de freno tiene resortes y arandelas que devuelven el cilindro maestro a su posición original. Bombas de freno tándem o doble: La bomba de freno tándem tiene dos cámaras hidráulicas separadas, creando dos circuitos hidráulicos. Cada circuito está equipado con un par de neumáticos para un mejor rendimiento de frenado. Si un circuito falla, el otro puede correr y detener el vehículo. Cuando se trabaja con un solo circuito, no hay forma de detener el vehículo en caso de fallo.
