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| síntomas de transfer dañado 4 por 4 |
Como saber si el transfer esta dañado 4x4
Mucha gente piensa que el mantenimiento del coche se refiere únicamente al motor y esto no es cierto, te explicamos por qué.
Hace poco hablamos de los muchos mantenimientos que se deben hacer en los diferentes sistemas de nuestro coche y que mucha gente no se da cuenta. Mucha gente piensa que el mantenimiento del coche se refiere únicamente al motor, y eso no es cierto.
La transmisión automática necesita ser revisada, y dado que es el mismo tren motriz, ya sea el coche 4x4, AWD, o 4×4, otros componentes como la transmisión y el diferencial trasero también necesitan ser revisados regularmente.
Detalles a tener en cuenta
El mantenimiento de la caja de cambios y del diferencial es bastante sencillo. Se trata de drenar el aceite de cada uno de estos componentes y rellenarlo con el aceite recomendado por el fabricante. Por lo general, hay un tapón de drenaje y un tapón lateral para medir el nivel de aceite en este componente cuando se rellena.
Es muy importante añadir el aceite especificado y ningún otro. Añadir aceite de una viscosidad diferente o incluso de un tipo diferente (aunque parezcan iguales) causará daños irreparables en las partes "duras" de la transmisión o el diferencial. Nota: El aceite para transmisiones es sólo para transmisiones, al igual que el aceite para transmisiones automáticas es sólo para transmisiones automáticas. No aceptes cambiar el aceite que deberías tener.
Cuándo hacerlo.
Se recomienda comprobar el nivel y la calidad del aceite en cada revisión. Sin embargo, el intervalo de mantenimiento recomendado para estos componentes, cualquiera que sea, en México es cada 2 años o 40,000 km.
Si el uso del camión o coche es pesado, requiere mucho trabajo o está lleno de suciedad, sería práctico hacerlo cada año. Esto le ahorrará el dolor de cabeza de cambiar el aceite de estos dos importantes componentes.
Los síntomas asociados a un fallo de la transmisión y/o del diferencial son: Ruidos, zumbidos, traqueteos bajo el chasis y, en casos extremos, incluso el coche no avanza.
Recuerde que, como cualquier aceite, independientemente de su calidad, siempre se estropeará, y más aún en situaciones de sobrecalentamiento como en caminos de tierra o incluso en tráfico intenso. Reparar la caja de cambios o el diferencial es caro y a menudo imposible, por lo que hay que sustituir toda la pieza. Para que te hagas una idea, cada uno de estos componentes cuesta alrededor de 40.000 pesos, dependiendo por supuesto de la marca, el tamaño y la aplicación.Bien ahora ya sabes cuando fallan las cajas de transferencia 4x4.
