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| que pasa si hay fuga de anticongelante |
Cuanto cuesta reparar una fuga de anticongelante
El anticongelante es un componente clave del sistema de refrigeración de un vehículo. Sin ella, la transferencia de calor sería imposible y el motor de combustión interna acabaría recalentándose y dejando de funcionar. Por lo tanto, si tiene una fuga de anticongelante, debe saber cómo solucionar el problema de forma segura.
La respuesta rápida y fácil es llevar el coche a un taller para su reparación. Sin embargo, es bueno tener algunos conocimientos de mecánica para ahorrar dinero o al menos salir de una situación de emergencia.
Cómo evitar problemas de fugas de anticongelante
SI te preguntas que pasa si lleno de más el depósito de anticongelante,porque tira anticongelante por el depósito o si hay sellador de fugas de anticongelante autozone es mejor que evites los problemas del antifreeze con los siguientes pasos.
Localización de una fuga de anticongelante
Las fugas de anticongelante más comunes suelen producirse en el radiador del vehículo, en las bujías o en una manguera del sistema de refrigeración. Afortunadamente, estas son las fugas más fáciles de arreglar y en muchos casos podemos hacerlo nosotros mismos. Mucho más graves y difíciles de arreglar son las fugas a través del bloque del motor y la culata, pero afortunadamente éstas ocurren con mucha menos frecuencia.Y si te preguntas es normal que baje el nivel de anticongelante la respuesta es NO si no hay ninguna fuga.
Comprobar los tapones del sistema de refrigeración
Antes de ponerte manos a la obra, lo primero es localizar dónde está la fuga de anticongelante y analizar su gravedad. Abre el capó y mira por todos los huecos para ver si puedes ver la fuga de anticongelante. Utiliza una linterna para mirar en las zonas más ocultas de la luz. Mira las mangueras del tanque de expansión y cualquier otra manguera que esté al alcance.
Si no puedes ver dónde está antes de ponerte en el suelo para mirar debajo, puedes intentar ver dónde deja un charco. Si no puedes verlo claramente en el suelo donde se asienta el coche, puedes utilizar el mismo truco que utilizaste para comprobar las fugas de líquido de frenos. Es decir, cubrir el suelo con un paño de cocina, papel de periódico o algo similar, colocar el coche sobre él y esperar. Puedes hacer funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento (siempre con un buen nivel de anticongelante) para ver si pierde por sí solo mientras el sistema de refrigeración está en marcha.
Fuga causada por una manguera mal apretada. La solución es sencilla y barata, ya que las abrazaderas de manguera y los alicates nuevos cuestan muy poco. Incluso hay kits con diferentes tamaños de abrazaderas por poco más de 10 dólares.
Si su motor tiene una abrazadera del sistema de refrigeración suelta, puede que el anticongelante esté goteando de ella.
Carcasa agrietada
Si el problema es el agrietamiento, añada un casquillo del material y tamaño adecuados. Se trata de un componente que tampoco cuesta mucho dinero y que también se puede adquirir por Internet. Tanto si se trata de una grieta como de una abrazadera, lo mejor es vaciar el anticongelante del circuito de refrigeración. De este modo, no se filtrará mientras se trabaja en la avería.
En caso de emergencia
Si la fuga de anticongelante está causada por la rotura de una manguera en el sistema de refrigeración, podemos sellar la fuga con cinta aislante para garantizar que no se produzcan más fugas de líquido. Sin embargo, si la cinta adhesiva se ha soltado, hay que ser ingenioso para salir de una situación de emergencia. Algunas personas han utilizado incluso una barra de pegamento de una mochila. Como puedes ver en la foto.
Fuga en el radiador
Si la fuga viene directamente del radiador, mucha gente te dirá que lo mejor es llamar a una grúa y llevar tu coche al taller. Pero hay algo más que puedes retener: los líquidos antifugas. Son compuestos que se coagulan al entrar en contacto con el aire. Por lo tanto, si la fuga es pequeña, puede utilizarlos para detenerla.
Definitivamente, no intente utilizar estos líquidos si la fuga es grande, ya que no detendrán la pérdida de anticongelante. Si no estás seguro, puedes intentar usarlo, y si no, puedes ir a un taller para que lo arreglen.
Fuga de anticongelante a través de los tapones.
También es posible que la fuga de anticongelante esté causada por un tapón o grifo que tienen muchos radiadores para extraer el anticongelante. El paso del tiempo y los impactos pueden hacer que se suelten.
Radiador con anticongelante
El anticongelante también puede filtrarse a través de los tapones o grifos que algunos coches tienen en diferentes partes del sistema de refrigeración. Su función es drenar el aire, pero también son propensos a tener fugas con el paso de los años.
Pérdida de anticongelante sin fugas
Aunque algunos usuarios lo piensen, no es normal que el refrigerante se vacíe por sí solo. Es decir, sin la fuga del que gotea. Si ves que el nivel de anticongelante baja y no fluye por ninguna parte, es muy posible que la fuga sea interna, a través de la culata o la junta de culata.
Si este es el caso, tenga cuidado ya que puede haber una mezcla de anticongelante y aceite en el motor. Normalmente se reconoce porque se forman manchas de aceite en el depósito de expansión (no siempre son fáciles de ver) o, en casos muy graves, se convierten en una pasta marrón. Consulte el artículo sobre la mezcla de aceite y anticongelante.
¿Qué hacer en caso de emergencia por anticongelante?
Si tenemos una fuga y necesitamos un coche para volver a casa de un viaje o no llegar tarde al trabajo, por ejemplo, podemos optar por una solución de emergencia que nos ayude a llegar a casa a tiempo.
Lo primero que hay que hacer es rellenar el anticongelante del sistema o, si se trata de una emergencia, podemos llenar temporalmente el sistema con agua. Si es destilado, mejor, si no lo es, no pasa nada porque si solucionamos la fuga, tenemos que sustituir todo el anticongelante por líquido nuevo.
