Como usar el medidor de presion de gasolina
A continuación se explica cómo funciona el sistema de combustible del vehículo y la necesidad de utilizar un medidor de presión de gas para diagnosticar los problemas del sistema.
Sistema de combustible del vehículo
Tabla de contenido
Independientemente de las diferencias que puedan existir entre los distintos vehículos, el sistema de gestión del combustible de un vehículo con motor de gasolina consiste esencialmente en una bomba de combustible, los conductos por los que fluye el combustible, un filtro de combustible, un regulador de presión y muchos otros componentes. Este combustible debe ser dirigido al colector de admisión donde se mezcla con el aire y se evapora en una cámara de pistón para ser encendido por la bujía.
Cómo se regula la presión del combustible
Depende del tipo de suministro de combustible. En el sistema de retorno de combustible hay un regulador de presión o una válvula de control de presión de combustible controlada por vacío (vacío en el colector de admisión). En el sistema de retorno, el sensor de presión está situado en la rampa de inyección. Este sensor envía datos a la ECU del vehículo y la ECU regula la presión del combustible a través de la bomba o cambia la duración del pulso de inyección.
El fallo de cualquiera de los elementos anteriores, la bomba de combustible, el regulador de presión o los sensores provocará un fallo en la presión del combustible y el mal funcionamiento del motor. La forma de diagnosticar estos problemas es un indicador de combustible.
Aquí hay un video de los empleados de FD Automotive explicando cómo diagnosticar la bomba de combustible con un medidor de presión de gasolina.
La compra de un medidor de combustible
Bomba de combustible
El combustible se almacena en un depósito que es aspirado por la bomba de combustible y pasa a través de un filtro a los inyectores situados en el colector de admisión. Estos inyectores son los que inyectan el combustible en la cámara y para ello el combustible debe tener suficiente presión, que se genera esencialmente por la bomba de combustible.
COMBUSTIBLE DE BOMBA
Por último, el patrón de pulverización está determinado por el número de agujeros de las boquillas y su ángulo. La duración de la inyección en cada cilindro es controlada por la ECU del vehículo.
Tipos de bombas de combustible
Hay mecánicas y eléctricas, pero las primeras son las menos comunes, así que nos centraremos en las bombas eléctricas de combustible. Siempre vale la pena comprobar el voltaje y la corriente de la bomba de combustible en el manual del vehículo, pero los valores típicos son 12 voltios y unos 8 A.
Cómo funciona el regulador de presión del combustible
Dependiendo de la carga del motor, la presión en el circuito puede aumentar o disminuir si no hay un regulador de combustible dentro del circuito. Este regulador de combustible es controlado por el vacío en el colector de admisión a través de un diafragma colocado en él.
Regulador de presión
El propósito de esta membrana es más o menos sellar el retorno del combustible al tanque y así regular la presión en el sistema. A medida que la carga del motor aumenta, el vacío en el colector también aumenta y se transfiere al regulador de presión a través de un tubo de goma. Si se rompe el diafragma del regulador de presión de combustible, el combustible crudo puede entrar en la línea de suministro de vacío y en el motor. En este estado, se libera un rico humo negro de escape durante la puesta en marcha y el funcionamiento.
Filtro de combustible
El combustible que sale del depósito y es aspirado por la bomba de combustible puede contener partículas de suciedad. Para evitar que estas partículas entren en la cámara del cilindro, se introduce un filtro de combustible en el circuito, que absorbe todas estas impurezas.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Frecuencia con la que se cambia el filtro de combustible
Recomendamos reemplazarlos cada 15.000 millas, pero si tiene un manual del vehículo, úselo.
Síntomas de un filtro de combustible sucio
Uno de los síntomas más comunes es la pérdida de potencia, porque si el filtro está sucio, se obstruye y la presión en la entrada del inyector no es correcta.
¿Cómo se puede quitar un filtro de combustible?
Veamos qué pasos tienes que dar para cambiar este artículo. Primero tienes que ponerlo en el coche. Para ello, sigue la línea que sale del depósito de combustible debajo del coche y debería estar ahí.
Cambiar el filtro de gas
Si no lo encuentras, está en el área del motor que debería ser visible cuando levantas el patín trasero.
Siempre se recomienda liberar la presión del sistema para cambiarla. Para ello, ponga en marcha el vehículo y retire la pistola de la bomba de combustible o del relé que la alimenta hasta que el vehículo se apague. Esto hará que el sistema pierda la presión del combustible. Ahora ve y cámbialo.
¿Cuáles son los síntomas de un problema de presión de combustible?
Podemos sospechar un problema de presión de combustible si:
El motor tiene problemas para arrancar.
Problemas de aceleración. Aceleración interrumpida por el par de torsión.
El coche es aplastado mientras se mueve.
Pérdida de poder.
Inestablemente inactivo.
Excesivo humo en el escape.
Olor a combustible
Para cada uno de estos síntomas se recomienda medir la presión del combustible con un medidor de presión de combustible. También se recomienda que siempre compruebe los códigos de error con un escáner.
Cómo usar el medidor de presión de combustible Diagnóstico de la bomba y el regulador.
Ahora, cómo proceder si quieres diagnosticar un problema de presión de combustible. Básicamente, queremos diagnosticar un problema con la bomba de combustible o el regulador de presión, que, como hemos visto, son dos elementos clave para regular la presión del sistema.
Tome siempre todas las precauciones necesarias para garantizar una operación segura y evitar accidentes. Deberías empezar con ropa de trabajo adecuada. Coloca el vehículo en una superficie plana y apaga el motor.
Paso #1 Borrar los códigos del escáner
Primero conecte el escáner en el vehículo y compruebe si hay códigos de error relacionados con el sistema de combustible. Esto siempre es una gran ayuda para nosotros en los diagnósticos.
Cómo funciona el regulador de presión del combustible
Dependiendo de la carga del motor, la presión en el circuito puede aumentar o disminuir si no hay un regulador de combustible. Este regulador de combustible es controlado por el vacío en el colector de admisión a través de un diafragma colocado en él.
Regulador de presión
El propósito de esta membrana es más o menos sellar el retorno de combustible al tanque y así regular la presión del sistema. A medida que la carga del motor aumenta, el vacío en el colector también aumenta y se transfiere al regulador de presión a través de una manguera de goma. Si se rompe el diafragma del regulador de presión de combustible, el combustible crudo puede entrar en la línea de suministro de vacío y en el motor. En este estado, se liberan ricos humos negros durante la puesta en marcha y el funcionamiento.
Filtro de combustible
El combustible que sale del depósito y es aspirado por la bomba de combustible puede contener partículas de suciedad. Para evitar que estas partículas entren en la cámara del cilindro, se introduce un filtro de combustible en el circuito, que absorbe todas estas impurezas.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Frecuencia de sustitución del filtro de combustible
Recomendamos reemplazarlos cada 15.000 millas, pero si tiene un manual del vehículo, úselo.
Síntomas de un filtro de combustible sucio
Uno de los síntomas más comunes es la pérdida de rendimiento, porque si el filtro está sucio, se obstruye y la presión en la entrada del inyector no es correcta.
¿Cómo se puede quitar un filtro de combustible?
Veamos qué pasos tienes que dar para cambiar esta posición. Primero tienes que ponerlo en el coche. Sigue la línea que sale del depósito de combustible debajo del coche y debería estar ahí.
Cambiar el filtro de gas
Si no lo encuentras, es en el área del motor que debería ser visible cuando levantas el patín trasero.
Siempre se recomienda liberar la presión del sistema para cambiarla. Para ello, ponga en marcha el vehículo y retire la pistola de la bomba de combustible o del transmisor que la alimenta hasta que el vehículo se apague. Esto hará que el sistema pierda la presión del combustible. Ahora ve y cámbialo.
¿Cuáles son los síntomas de un problema de presión de combustible?
Podemos sospechar un problema de presión de combustible si:
El motor tiene problemas para arrancar.
Problemas de aceleración. Aceleración interrumpida por el par de torsión.
El coche es aplastado en la carretera.
Pérdida de energía.
Inestablemente inactivo.
Excesivo humo de tubo de escape.
Huele a combustible.
Para cada uno de estos síntomas se recomienda medir la presión del combustible con un medidor de presión de combustible. También se recomienda que siempre compruebe los códigos de error con un escáner.
Diagnóstico de la bomba y el regulador de presión de combustible con el medidor de presión de combustible
Ahora, cómo proceder si quieres diagnosticar un problema de presión de combustible. Básicamente, queremos diagnosticar un problema de la bomba de combustible o del regulador de presión, que, como hemos visto, son dos elementos clave en el control de la presión del sistema.
Tome siempre todas las precauciones necesarias para garantizar una operación segura y evitar accidentes. Deberías empezar con ropa de trabajo adecuada. Coloca el vehículo en una superficie plana y apaga el motor.
Paso #1 Eliminar los códigos del escáner
Primero conecte el escáner al vehículo y compruebe si hay códigos de error en el sistema de combustible. Esto siempre es de gran ayuda para el diagnóstico.
