Como saber cuando falla el clutch

fallas del clutch
sintomas embrague gastado

Como saber cuando falla el clutch

¿Mi coche tiene un embrague resbaladizo? ¿El embrague está desgastado? ¿Cuánto cuesta cambiar el embrague? Estas son preguntas con las que todos los conductores tarde o temprano tienen que lidiar porque el embrague se desgasta cada vez que usan el auto.

El ensamblaje del embrague es un elemento clave en la transferencia de la potencia del motor de nuestro coche a las ruedas. Ya conocemos su composición y cómo funciona. Esto se puede ver en el artículo sobre la misión de embrague. Es normal que surjan algunos problemas con el tiempo, pero debemos ser conscientes de que el embrague forma parte del desgaste del vehículo y que su reparación o sustitución suele ser más una cuestión de mantenimiento del vehículo que de su fallo.


El embrague puede tener varias anomalías o problemas en su funcionamiento. Podemos distinguir entre el desgaste del embrague, objeto de este artículo, y otras disfunciones que pueden producirse en el sistema. Para comprobar si nuestro embrague está desgastado, hay varios síntomas que indican que es hora de reemplazarlo.


No es posible determinar un kilometraje específico para determinar cuándo el embrague de nuestro coche está desgastado, ya que esto depende mucho de cómo se utiliza el coche. Podemos decir que si caminamos mucho por la ciudad (normalmente al arrancar y parar), el embrague se desgastará mucho más fácilmente que si caminamos largas distancias en una autopista. Los errores en la conducción, como presionar el pedal del embrague, pueden acelerar los problemas considerablemente.

El embrague se está deslizando
smart fortwo counter
Cuando el embrague comienza a romperse por el desgaste, ya no se sostiene con la suficiente firmeza y se desliza sobre el volante de inercia del motor. Para ver si esto es realmente un problema, simplemente conduce en marcha alta (baja velocidad) y acelera fuerte. Si la velocidad del motor aumenta, pero no lo hace adecuadamente, el embrague se desliza.

Otra forma de controlar el deslizamiento del embrague es aplicar el freno de mano cuando el coche está parado, cambiar a una marcha más alta (por ejemplo, tercera o cuarta) y soltar gradualmente el embrague. Si el coche no se vuelca o dura demasiado tiempo, es una señal de que el embrague está desgastado y se está resbalando. Esta prueba no debe ser mal utilizada.

Cómo ajustar el freno de mano
Es importante saber que hay excepciones que causan el mismo síntoma y pueden confundirnos en nuestro diagnóstico. Si hay aceite o grasa en el disco debido a una fuga en el sello, la adhesión disminuiría y el embrague podría resbalar sin desgaste. Es fácil eliminar esta posibilidad si tu coche ya tiene una edad normal y se utiliza para el embrague. Vea "¿Cuánto tiempo dura el embrague?" abajo. También puede resbalar si la superficie está carbonizada por un excesivo sobrecalentamiento, lo que se denomina "quemado de embrague", pero en este caso también debe ser reemplazado.

El viejo embrague
En coches muy antiguos el embrague también puede resbalar debido a la falta de fricción. Esto se debe a que en algunos coches la carrera del embrague tenía que ser ajustada periódicamente por medio del pedal y era necesario asegurarse de que no hubiera falta de contacto entre el disco y el volante. Así que si eres el afortunado (o desafortunado) propietario de un coche clásico, recuerda que tu problema se puede resolver con un pequeño ajuste.

Olor a tabaco
Este olor se crea cuando el embrague se desliza demasiado en la superficie del volante. Esto sucederá, por ejemplo, cuando intentes arrancar un coche con el embrague desgastado y se deslice demasiado para moverlo. Recuerde, por supuesto, que si no se usa adecuadamente, aunque no se use en absoluto, también se desliza demasiado.

El olor a quemado, que es similar al olor de los frenos sobrecalentados, también nos ayudará a distinguir entre un embrague que se desliza por el desgaste y un embrague que se desliza porque está sucio debido a la fuga de aceite o grasa, como ya hemos mencionado. En este último caso, el fuerte olor característico no debe producirse de la misma manera que en la fricción sin lubricante.

Nota importante
Si notas este olor, deberías dejar de usar el embrague, esté o no desgastado. Si se desgasta y continúa usándose, las partes restantes se dañarán, haciendo que el fallo sea aún peor. Por ejemplo, un volante de dos masas puede dañarse si los remaches de la alfombra rozan contra él y eventualmente queman la superficie. Si no está gastado, puede carbonizarse si no esperas a que se enfríe.

Pedal de embrague
Si te sientes más fuerte de lo normal al pisar el pedal del embrague, es una clara señal de desgaste excesivo. Sin embargo, asegúrese de que, según el vehículo, el problema no afecte al conducto del embrague o al sistema hidráulico. Si el pedal de embrague tiene muy poco recorrido, también es un signo de posible desgaste del disco.


¿Qué pasa cuando se rompe el embrague del coche?
Debido a que es un componente de desgaste, el embrague deja de funcionar cuando llega al final de su vida útil. Sin embargo, debido a que es capaz de hacer su trabajo frotando contra otras partes, puede dañarse si se sigue intentando usar cuando está desgastado. Como ya se ha mencionado, un embrague desgastado puede dañar el volante hasta que se rompa.

Un elemento que puede romperse es el cable del embrague o el sistema hidráulico. Estos elementos conectan el pedal de embrague al sistema y permiten su uso. Si se rompen, el pedal está totalmente presionado, haciendo que el coche sea inutilizable. Afortunadamente, el reemplazo es mucho más barato que cambiar el embrague o el volante.

¿Cuánto tiempo dura el embrague?

No es fácil determinar un cierto kilometraje para determinar cuándo el embrague del coche se desgasta normalmente. En ello influyen muchos factores, como el fabricante, la forma en que se utiliza el vehículo o el estilo de conducción. Sin embargo, podemos decir que si el embrague se usa correctamente y se conduce mucho en la ciudad, deteniéndose y moviéndose entre las luces, no debería durar menos de 100.000 km. El desgaste normal sería de unos 150.000 km. Por otro lado, si se usa correctamente y se conduce casi exclusivamente en la carretera, el embrague puede durar toda la vida.


Estas cifras se reducirán considerablemente si hay errores de conducción, por ejemplo, si deja que su pie descanse sobre el pedal del embrague, no pisa el embrague a fondo al cambiar de marcha o lo mantiene en las luces. Así que evita estos malos hábitos si no quieres pagar demasiado por el mantenimiento de tu coche.

¿Cuánto cuesta cambiar el embrague?

Cuando se reemplaza un acoplamiento desgastado, es importante sustituir todo el conjunto, que consiste principalmente en un disco, una placa de presión (cubo) y una brida de empuje. Además, la recomendación más común es reemplazarlo junto con el volante de doble peso al llevarlo al taller, lo que aumenta la textura. Esta recomendación no suele ser en vano, porque este volante también se desgasta con los kilómetros, y si lo dejas para más tarde, tienes que pagar el doble por el trabajo.

Un doble accidente de avión masivo, ¿cuáles son sus síntomas?
Sin embargo, puede comprobar el estado de su falla de la doble masa del volante siguiendo las instrucciones del artículo Falla de la doble masa del volante - ¿Cuáles son los síntomas? Entonces puedes tomar una decisión para ver lo que esto hará por ti.

Reemplazar el embrague puede costar alrededor de 500 euros. Es importante revisar la caja de cambios para detectar fugas de aceite y comprobar el estado del volante. Si también reemplazas el volante de doble masa, la factura puede ser de unos 1.000 euros.

El ahorro puede ser caro
Incluso si algunos de los componentes del acoplamiento están en orden, su fatiga acumulada puede conducir a futuros fallos. Recuerde que cuando se reemplaza un acoplamiento, la parte más cara suele ser el trabajo. No reemplazar el cojinete de empuje con el resto del embrague para ahorrar 30 euros puede costar 400 euros de mano de obra si esta pieza falla.