INTRODUCCIÓN DE UN SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKP) FUNCIONAMIENTO
Este sensor informa el número y la secuencia de las ranuras en la placa del convertidor, de modo que la computadora, junto con los datos del sensor del árbol de levas (CMP), localiza la posición del cilindro. 1, y la generación de chispa e inyección puede ser sincronizada con el motor. Este sensor está situado detrás del motor del lado derecho.
SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (CMP)
Este sensor lee las ranuras situadas en el engranaje del árbol de levas para que la computadora pueda detectar la posición de los cilindros y sincronizar la activación secuencial de los inyectores.
La computadora usa los datos de los sensores CKP y CMP para determinar la chispa y el tiempo de inyección. Este sensor está situado en la parte delantera del motor, detrás de la tapa de distribución. El sensor CKP y CMP puede tener 2 picos (una señal de referencia REF y un voltaje; la tierra es el cuerpo del sensor) o 3 picos (una señal de referencia, el voltaje y la tierra).
EQUIPO Y HERRAMIENTAS
- Escáner
- Probador de sensores
- Multímetro
- Juego de llaves
-Juego de destornilladores
- Conjunto de autolimpieza
MATERIALES DEMANDADOS
- Limpiador Anti-Azufre En lo siguiente se describen los sensores de posición del cigüeñal (CKP) y los sensores de posición del árbol de levas.
Descripción del sensor CKP El sensor CKP es un dispositivo de efecto Hall que registra la velocidad del motor y la posición del cigüeñal. La computadora usa esta información para determinar el pulso de inyección y el tiempo de ignición.
Posición típica del sensor CKP Si el motor tiene un distribuidor, el sensor CKP se encuentra dentro del motor, de lo contrario se encuentra en la parte inferior del monobloque hacia el bastidor. Fallo del sensor CKP Si el sensor CKP falla, causa lo siguiente:
- El motor no arranca.
- Compruebe que la luz del motor está encendida
- El velocímetro cae de repente
Descripción del sensor CMP
Es un dispositivo de efecto Hall que registra la posición del árbol de levas y ayuda al CKP a sincronizar e identificar los cilindros. La computadora usa esta información para fijar el pulso de inyección y el tiempo de ignición. Ubicación típica del sensor CMP El sensor CMP normalmente está ubicado en el extremo de la cabeza del motor y se utiliza en vehículos de encendido controlado por computadora sin distribuidores y con sistemas de inyección de combustible.
Síntomas del fallo del sensor CMP
Si el sensor CMP falla, causa lo siguiente:
- Explosiones durante el lanzamiento.
- El motor no arranca.
- Se enciende la luz del motor de control.
Codigo de falla del sensor ckp o EL cmp falla, el escáner informa lo siguiente:
Código OBD-II Descripción P0335 No hay señal de referencia del cigüeñal P1390 Se ha saltado un diente o más de la correa de distribución P1391 Señal del sensor del cigüeñal o del árbol de levas parpadeante P0340 No hay señal del árbol de levas de la computadora
Inspección y mantenimiento de los sensores CKP y CMP Compruebe lo siguiente: - El arnés no está oxidado, roto o sulfatado, aplique un detergente antisulfato a los terminales.
- Para evitar dañar los cables que conectan el sensor a la computadora, reemplácelos si es necesario. Pruebe el sensor CKP o CMP con un probador de sensores.
Si el sensor tiene 3 conexiones, entonces 2 de ellas son de corriente (voltaje y tierra) y una es de señal. Conecta las puntas del probador al sensor. Ponga el interruptor de RANGE en LOW. Ponga el interruptor de FUNCIÓN en FRECUENCIA. Finalmente, para comprobar que el sensor está en buenas condiciones, acerque y aleje una pieza de hierro o acero y observe una luz intermitente PULSE, si la luz no parpadea, el sensor está dañado y debe ser reemplazado.
