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| fallas por escape tapado |
¿Cuáles son los síntomas de un catalizador bloqueado?
No hay energíaEl convertidor catalítico es un componente del sistema de escape y debe mantenerse libre para permitir que los gases de escape fluyan libremente. Si el convertidor está obstruido o roto por la suciedad, el motor debe funcionar con mucha más fuerza para acelerar y detenerse porque la presión de los gases de escape se ha acumulado en el tubo. Esto lleva a una potencia muy irregular o al ralentí y a una pérdida de potencia y poca o ninguna aceleración, lo que también causa temperaturas más altas en el motor. Si su vehículo parece perder repentinamente más de la mitad de su potencia, el convertidor catalítico puede tener la culpa.
Consumo de combustible insuficiente
Debido a que un convertidor catalítico obstruido hace que el motor funcione con mucha más fuerza, el consumo de combustible puede reducirse significativamente. A una presión de escape tan alta es como la diferencia entre soplar a través de una paja y soplar a través de un tubo de 2 pulgadas. Cuando el convertidor catalítico está obstruido, el motor básicamente intenta sacar toda la gasolina del escape a través de una abertura mucho más pequeña, lo que tiene un efecto negativo en el número de kilómetros por galón de coche.
Ruido
A menudo un catalizador "obstruido" se rompe. Dentro del dispositivo, la estructura de panal ayuda al convertidor a sobrecalentar los gases de escape, lo que reduce significativamente las emisiones. Con el tiempo, esta estructura puede volverse quebradiza y agrietarse o romperse dentro de la unidad, impidiendo el flujo de los gases de escape. Por esta razón, un catalizador obstruido o roto a menudo hace un sonido vibrante durante la aceleración del motor. A veces un catalizador roto hace ruidos al agitarlo con la mano. Espera a que el sistema de escape se enfríe para probarlo, porque los catalizadores están muy calientes.
