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| sensor de velocidad funcionamiento |
Un buen sensor de velocidad de entrada de turbina es el que describiremos en este post.Si te falla el codigo p0717 chevrolet silverado o el p0717 honda quizás debas leerlo.
Sensor turbina de caja automatica
Los sensores de velocidad de entrada y de turbina son prácticamente idénticos en diseño La diferencia es principalmente con la terminología descriptiva. La designación A generalmente se reserva para vehículos equipados con OBD-II que utilizan sensores de velocidad de turbina o de entrada múltiple. Consulte el manual de servicio del fabricante para conocer la ubicación del sensor de entrada / turbina designado A.
El sensor de velocidad de entrada / turbina suele ser un sensor electromagnético de 3 hilos que se utiliza para controlar la velocidad de entrada de la transmisión (reconocida por el PCM como revoluciones por minuto o RPM). El sensor se coloca cerca de la parte posterior del convertidor de par (en el eje de entrada de la transmisión) y se monta con un perno / perno o se enrosca directamente en la caja de la transmisión. En el eje principal (o de entrada) de la transmisión, hay ranuras especialmente diseñadas (o una rueda reluctora con muesca).
El eje de entrada (o rueda reluctora) pasa muy cerca del extremo del sensor; completando el circuito electromagnético. A medida que las ranuras (o muescas) pasan por el sensor, el circuito se interrumpe y se forma un patrón electrónico. El PCM recibe esta formación de patrón como un patrón de forma de onda que interpreta además como entrada de transmisión / velocidad de la turbina.
La velocidad de entrada de la transmisión / turbina se compara con la velocidad de RPM del motor, el porcentaje de carga del motor, la velocidad de salida de la transmisión y la velocidad del vehículo para determinar las RPM de velocidad de entrada deseadas. Si la velocidad real de entrada / turbina no coincide con la velocidad deseada de entrada / turbina, se almacenará un código y se podrá encender una lámpara de mal funcionamiento.
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