cómo reiniciar un sensor de presión de neumáticos chevrolet traverse si estabas buscando un sellador para llantas debes primero Aprender lo siguiente con las herramientas del sistema control presion necesarias para evitar los neumaticos sonar.Quizas estás buscando que marca de llantas me recomiendan comprar.
El sistema de monitor de presión de neumaticos coche (TPMS) del Chevrolet Traverse y GMC Acadia, modelos del año 2007 - 2013, alerta al conductor cuando existe un gran cambio en la presión de un neumático mientras se conduce el vehículo.
El sistema también mostrará las presiones de los neumáticos de autos individuales y sus ubicaciones en el centro de información del conductor (DIC). El TPMS utiliza el módulo de control del motor (ECM), el módulo de control del cuerpo (BCM), el panel de instrumentos (IPC), el DIC, el receptor de bloqueo de puerta de control remoto (RCDLR), un sensor de presión de transmisión de radiofrecuencia (RF) en cada rueda / neumático ensamblaje, y el circuito de datos en serie para realizar las funciones del sistema.
Cuando el vehículo está parado, los sensores pasan al modo estacionario. En este modo, los sensores transmiten una vez cada 60 minutos para minimizar el consumo de batería del sensor. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, los sensores pasan al modo de conducción, en el que transmiten una vez cada 60 segundos.
NOTA: La precisión de la presión del sensor es de aproximadamente 2 psi (14 kPa) a temperaturas de 14 grados Fahrenheit a 158 grados F (-10 grados Celsius a 70 grados C). El RCDLR recibe y traduce los datos contenidos en cada transmisión del sensor, luego envía la presión de los neumáticos de carros y los datos de ubicación de los neumáticos al DIC y sonar. Cuando el TPMS detecta una pérdida o ganancia significativa de presión de los neumáticos, aparecerá un mensaje de "VERIFICAR LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS" en el DIC, y el indicador de advertencia de baja presión de los neumáticos se muestra en el IPC.
El RCDLR tiene la capacidad de detectar fallos de funcionamiento dentro del TPMS. Cualquier mal funcionamiento detectado hará que el DIC muestre el mensaje de advertencia "MONITOR DE NEUMÁTICOS DE SERVICIO".
Indicadores de advertencia del monitor de presión de neumáticos
Cuando el TPMS detecta una pérdida significativa de presión de los neumáticos, se muestra el mensaje "VERIFICAR LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS" en el DIC y el indicador de baja presión de los neumáticos en el panel de instrumentos. Tanto el mensaje como el indicador pueden borrarse ajustando los neumáticos a las presiones recomendadas y conduciendo el vehículo a más de 40 km / h (25 mph) durante al menos dos minutos. Si los indicadores de advertencia aún están encendidos o la pantalla muestra guiones en lugar de un valor, hay un problema en el TPMS. El RCDLR tiene la capacidad de detectar fallos de funcionamiento dentro del TPMS.
Cualquier mal funcionamiento detectado hará que el DIC muestre el mensaje de advertencia "MONITOR DE NEUMÁTICOS DE SERVICIO". Consulte la información de servicio del fabricante correspondiente.
NOTA: Si se reemplaza un sensor de presión de las llantas para chevrolet o el RCDLR, o si se han girado las ruedas, se debe volver a entrenar el sensor de presión de las llantas. Cuando se enciende la luz de advertencia de presión de los neumáticos y aparece un mensaje de advertencia, verifique inmediatamente la presión de aire de todos los neumáticos y ajústelos a la presión especificada. Conduzca el vehículo a más de 25 mph (40 km / h) durante unos minutos y asegúrese de que se apaguen los indicadores de advertencia.
NOTA: Una vez que se ha habilitado el modo de aprendizaje, cada uno de los códigos de identificación (ID) únicos del sensor se puede aprender en la memoria del RCDLR. Cuando se ha aprendido la identificación de un sensor, el RCDLR envía un mensaje de datos en serie al BCM para hacer sonar el claxon. Esto verifica que el sensor haya transmitido su ID y que el RCDLR lo haya recibido y aprendido. El RCDLR debe aprender las ID del sensor en el orden correcto para determinar la ubicación correcta del sensor. El primer ID aprendido se asigna al frente izquierdo, el segundo al frente derecho, el tercero al trasero derecho y el cuarto al trasero izquierdo.
NOTA: Cada señal de giro se iluminará una a la vez para indicar qué ubicación se debe aprender a continuación.
NOTA: Cada sensor toma una muestra de medición de presión una vez cada 30 segundos mientras está en modo estacionario. Si la presión de los neumáticos aumenta o disminuye en más de 1.2 psi (8.3 kPa) desde la última medición de presión, se realizará otra medición inmediatamente para verificar el cambio de presión. Si efectivamente ha ocurrido un cambio de presión, el sensor transmite un modo de aprendizaje. Cuando el RCDLR recibe una transmisión en modo de aprendizaje mientras está en el modo de aprendizaje del sensor, asignará la identificación de ese sensor a la ubicación del vehículo en relación con el orden en que se aprendió.
NOTA: El TPMS cancelará el modo de aprendizaje si han pasado más de dos minutos y no se han aprendido los sensores, o si el interruptor de encendido está en la posición OFF. Si el modo de aprendizaje se cancela antes de que se aprenda la primera ID, el RCDLR recordará todas las ID almacenadas previamente y sus ubicaciones. Tan pronto como se aprende la primera ID del sensor, todas las demás ID se borran de la memoria del RCDLR. Si el modo de aprendizaje se cancela después de que se aprende la primera ID, el RCDLR almacenará las ID como no válidas y el DIC mostrará guiones en lugar de las presiones de los neumáticos.
NOTA: En los siguientes procedimientos, se puede usar una herramienta especial TPMS (EL-46079 o EL-50448) en lugar de presiones crecientes / decrecientes para habilitar el sensor. Para usar, coloque la antena del activador contra la pared lateral del neumático cerca del borde de la rueda en la ubicación del vástago de la válvula, luego presione y suelte el botón ACTIVAR.
NOTA: Si se usa la herramienta especial TPMS EL-46079 o EL-50448, y el vehículo tiene problemas para ingresar al modo de reaprendizaje, verifique las baterías en la herramienta de activación. Las baterías bajas pueden permitir que algunas funciones funcionen, pero no permiten que el vehículo realice la función de aprendizaje. Cuando la batería interna está fresca (completamente cargada), el indicador de presion de neumaticos está "lleno" o completamente oscuro. Cuando la batería se agota, el indicador muestra "vacío" o toda la luz.
El modo de aprendizaje se puede habilitar utilizando cualquiera de los siguientes tres métodos:
utilizando el sistema de entrada sin llave,
usando la herramienta de escaneo, o
usando el DIC.
NOTA: Antes de continuar con cualquiera de los pasos a continuación, asegúrese de que no se esté realizando ningún otro procedimiento de aprendizaje del sensor simultáneamente y que no se estén ajustando las presiones de los neumáticos en otro vehículo equipado con TPMS en las proximidades.
Usando el sistema de entrada sin llave
1) Gire el interruptor de encendido a la posición ACCY. Aplique el freno de estacionamiento.
NOTA: La señal de giro delantera izquierda también se iluminará para indicar que se ha habilitado el modo de aprendizaje.
2) Presione simultáneamente los botones de bloqueo y desbloqueo del transmisor indicador de presion de entrada sin llave hasta que suene un doble pitido, lo que indica que el modo de aprendizaje se ha habilitado.
3) Active los sensores mediante uno de los siguientes métodos:
Método de aumento / disminución: Comenzando con el neumático delantero izquierdo, aumente o disminuya la presión durante ocho a 10 segundos, y luego espere el sonido de un claxon. El sonido de la bocina puede ocurrir antes de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos, o hasta 30 segundos después de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos.
Método de la herramienta de activación del sensor: comenzando con el neumático delantero izquierdo, sostenga la herramienta de escaneo contra la pared del neumático apuntando hacia arriba con la antena. Presione el botón de activación y espere un sonido de bocina. Después de que la bocina ha sonado, la señal de giro se iluminará indicando la próxima ubicación a aprender.
4) Después de que suene el sonido de la bocina y se haya iluminado la señal de giro a la derecha, repita el procedimiento para los siguientes tres sensores en el siguiente orden: delantero derecho, trasero derecho, trasero izquierdo.
5) Después de que se haya aprendido el sensor trasero izquierdo, sonará un doble pitido, lo que indica que se han aprendido las cuatro ID del sensor. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF. Ajuste todas las presiones de los neumáticos según las especificaciones.
1) Conecte la herramienta de escaneo. Gire el interruptor de encendido a la posición MARCHA. Aplique el freno de estacionamiento.
2) Con una herramienta de escaneo, seleccione "FUNCIONES ESPECIALES".
3) Seleccione "SENSOR LEARN MODE ENABLE" y presione la tecla ENTER.
NOTA: La señal de giro delantera izquierda también se iluminará para indicar que se ha habilitado el modo de aprendizaje.
4) Presione la tecla de función ON. Sonará un doble chirrido, lo que indica que se ha habilitado el modo de aprendizaje.
5) Active los sensores mediante uno de los siguientes métodos:
Método de aumento / disminución: Comenzando con el neumático delantero izquierdo, aumente o disminuya la presión durante ocho a 10 segundos, luego espere a que suene un sonido de bocina. El sonido de la bocina puede ocurrir antes de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos, o hasta 30 segundos después de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos.
Método de la herramienta de activación del sensor: comenzando con el neumático delantero izquierdo, sostenga la herramienta de escaneo contra la pared del neumático apuntando hacia arriba con la antena. Presione el botón de activación y espere un sonido de bocina. Después de que la bocina ha sonado, la señal de giro se iluminará indicando la próxima ubicación a aprender.
6) Después de sonar el claxon de la bocina, repita el procedimiento para los siguientes tres sensores en el siguiente orden: frontal derecho, trasero derecho, trasero izquierdo.
7) Después de que se haya aprendido el sensor trasero izquierdo, sonará un doble chirrido, lo que indica que se han aprendido las cuatro ID del sensor. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF. Ajuste todas las presiones de los neumáticos según las especificaciones.
Usando el DIC
1) Gire el interruptor de encendido a la posición de MARCHA. Aplique el freno de estacionamiento.
2) Presione el botón "INFO" en el DIC, hasta que aparezca el mensaje "RELEARN TIRE POSITIONS" en el DIC. Luego presione el botón "SET / RESET" en el DIC, hasta que suene un doble pitido y el DIC muestre "TIRE LEARNING ACTIVE". Esto indicará que el modo de aprendizaje ha sido habilitado.
3) Active los sensores mediante uno de los siguientes métodos:
Método de aumento / disminución: Comenzando con el neumático delantero izquierdo, aumente o disminuya la presión durante ocho a 10 segundos y luego espere el sonido de un claxon. El sonido de la bocina puede ocurrir antes de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos, o hasta 30 segundos después de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos.
Método de la herramienta de activación del sensor: comenzando con el neumático delantero izquierdo, sostenga la herramienta de escaneo contra la pared del neumático apuntando hacia arriba con la antena. Presione el botón de activación y espere un sonido de bocina. Después de que la bocina ha sonado, la señal de giro se iluminará indicando la próxima ubicación a aprender.
4) Después de que suena un sonido de bocina y se ilumina la señal de giro a la derecha, repita el procedimiento para los siguientes tres sensores en el siguiente orden: delantero derecho, trasero derecho, trasero izquierdo.
5) Después de que se haya aprendido el sensor trasero izquierdo, sonará un doble pitido, lo que indica que se han aprendido las cuatro ID del sensor. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF. Ajuste todas las presiones de los neumáticos según las especificaciones.
PRECAUCIÓN: el neumático debe desmontarse de la rueda siguiendo las instrucciones del fabricante del cambiador de neumáticos. Use la siguiente información para evitar daños durante los procedimientos de desmontaje / montaje.
NOTA: Si las llantas del vehículo se reemplazan por aquellas que no tienen un número de especificación TPC, el TPMS puede emitir una advertencia de baja presión inexacta. Las llantas sin especificaciones TPC pueden dar una advertencia de baja presión que es más alta o más baja que el nivel de advertencia apropiado alcanzado por las llantas numeradas con especificaciones TPC.
NOTA: Si se reemplaza un sensor de presión de las llantas o el RCDLR, o si se han girado las ruedas, se debe volver a entrenar el sensor de presión de las llantas. Ver procedimientos de reinicio.
Figura 2: Una vista despiezada de un sensor de presión de neumáticos de estilo a presión.
Figura 2: Una vista despiezada de un sensor de presión de neumáticos de estilo a presión.
Sensor de presión de neumáticos
PRECAUCIÓN: No inyecte ningún líquido de llanta o sellador de llantas chevrolet en aerosol en las llantas, ya que esto puede causar un mal funcionamiento de los sensores de presión de las llantas.
Si se nota algún sellador de llanta al desmontar la llanta, reemplace el sensor. También retire todo el sellador líquido residual del interior de las superficies de la llanta y la rueda.
Actualmente hay dos tipos diferentes de sensores TPMS en uso en los vehículos cubiertos en este artículo. La identificación de qué sensor está en uso se puede hacer fácilmente después de que se haya quitado el neumático de la rueda consultando las Figuras 1 y 2.
1) Eleve el vehículo sobre un soporte adecuado. Retire el conjunto neumático / rueda del vehículo.
2) Desmonte el neumático de la rueda siguiendo las instrucciones del fabricante del cambiador de neumáticos, prestando especial atención a lo siguiente para evitar dañar el sensor de presión de los neumáticos:
Coloque la tapa y la válvula del sensor sobre una superficie limpia y seca después de retirarla. La tapa es de aluminio y la válvula está niquelada para evitar la corrosión. No sustituya una tapa o válvula hecha de cualquier otro material.
Coloque el accesorio de rotura de talón a 90 grados del vástago de la válvula cuando separe el talón del neumático de la rueda.
Coloque el cabezal de montaje / desmontaje de modo que la plancha de neumático (o barra de palanca) pueda insertarse ligeramente en el sentido de las agujas del reloj del cuerpo del sensor al levantar el talón del neumático hacia arriba y sobre el cabezal de montaje / desmontaje.
Con una máquina de neumáticos, gire el conjunto neumático / rueda en el sentido de las agujas del reloj cuando transfiera el talón del neumático al exterior de la llanta.
Repita los pasos para la cuenta interior.
3) Si el sensor TPMS es del estilo de sujeción (Figura 1), siga la extracción del estilo de sujeción de la siguiente manera. Si es un estilo de complemento (Figura 2), siga la eliminación del estilo de complemento.
1) Retire la tuerca del sensor de presión de los neumáticos (consulte la Figura 1).
2) Retire el sensor del orificio de la rueda.
3) Retire la arandela del sensor del vástago de la válvula.
4) Siga los pasos de instalación del sensor de sujeción a continuación para reemplazar el sensor.
1) Retire el tornillo TORX (3) del sensor de presión de los neumáticos (2) y sáquelo directamente del vástago de la válvula de presión de los neumáticos (1) (consulte la Figura 2).
2) Retire el vástago de la válvula de presión de los neumáticos tirando de él a través de la llanta.
3) Siga los pasos de instalación del sensor estilo complemento a continuación para reemplazar el sensor.
1) Limpie cualquier suciedad o suciedad de las áreas de sellado de la arandela. Instale la arandela en el vástago de la válvula del sensor.
2) Inserte el sensor en el orificio de la rueda con el paso de aire alejado de la rueda.
3) Instale la tuerca del sensor y coloque el cuerpo del sensor paralelo a la superficie interior de la rueda mientras aprieta la tuerca a 62 in-lb. (7 Nm)
4) Antes de instalar el neumático en la rueda, tenga en cuenta los siguientes elementos para evitar daños en el sensor de presión del neumático al montar el neumático:
Coloque el cabezal de montaje / desmontaje a 180 grados del vástago de la válvula.
Coloque el área de transición del cordón 45 grados en sentido antihorario del vástago de la válvula.
Con una máquina de neumáticos, gire el conjunto neumático / rueda en el sentido de las agujas del reloj cuando transfiera el talón del neumático al interior de la llanta.
Repita los pasos para el cordón exterior.
5) Instale el neumático en la rueda. Instale el conjunto neumático / rueda en el vehículo. Vuelva a entrenar el sensor de presión de los neumáticos. Ver procedimientos de reinicio.
NOTA: Un sensor de presión de la llanta de reemplazo de servicio se envía en modo APAGADO. En este modo, el código de identificación único del sensor no se puede aprender en la memoria del RCDLR. El sensor debe sacarse del modo APAGADO girando el conjunto neumático / rueda por encima de 40 km / h (25 mph) durante al menos 10 segundos para cerrar el interruptor de balanceo interno del sensor.
Figura 3: Instalación de un conjunto de válvula / sensor a presión.
Figura 3: Instalación de un conjunto de válvula / sensor a presión.
Instalación de sensor de estilo a presión
1) Ensamble el sensor de presión de los neumáticos (2) en el vástago de la válvula e instale el nuevo tornillo Torx (3) (consulte la Figura 2).
2) Aplique jabón para neumáticos en la porción de goma del vástago de la válvula.
3) Con una herramienta de montaje del vástago de la válvula del neumático, tire del vástago de la válvula en una dirección paralela al orificio de la valvula para inflar llantas o neumáticos.
4) Antes de instalar el neumático en la rueda, tenga en cuenta los siguientes elementos para evitar daños en el sensor de presión del neumático al montar el neumático:
Coloque el cabezal de montaje / desmontaje a 180 grados del vástago de la valvulas de neumaticos con sensor.
Coloque el área de transición del cordón 45 grados en sentido antihorario del vástago de la válvula.
Con una máquina de neumáticos, gire el conjunto neumático / rueda en el sentido de las agujas del reloj cuando transfiera el talón del neumático al interior de la llanta.
Repita los pasos para el cordón exterior.
5) Instale el neumático en la rueda. Instale el conjunto neumático / rueda en el vehículo. Vuelva a entrenar el sensor de presión de los neumáticos. Ver procedimientos de reinicio.
NOTA: Los sensores de ajuste rápido de TPMS todavía se envían en modo APAGADO. Sin embargo, ya no es necesario girar el TPMS para eliminarlo del modo APAGADO.
El sensor TPMS saldrá de su estado APAGADO cuando se infla el neumático. El técnico puede programar el vehículo como normal.
Con todo esto y con las herramienta sistema control presion neumaticos coche podrá hacerlo.
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Cómo reiniciar un sensor de presión de neumáticos chevrolet traverse
El sistema de monitor de presión de neumaticos coche (TPMS) del Chevrolet Traverse y GMC Acadia, modelos del año 2007 - 2013, alerta al conductor cuando existe un gran cambio en la presión de un neumático mientras se conduce el vehículo.
El sistema también mostrará las presiones de los neumáticos de autos individuales y sus ubicaciones en el centro de información del conductor (DIC). El TPMS utiliza el módulo de control del motor (ECM), el módulo de control del cuerpo (BCM), el panel de instrumentos (IPC), el DIC, el receptor de bloqueo de puerta de control remoto (RCDLR), un sensor de presión de transmisión de radiofrecuencia (RF) en cada rueda / neumático ensamblaje, y el circuito de datos en serie para realizar las funciones del sistema.
Cuando el vehículo está parado, los sensores pasan al modo estacionario. En este modo, los sensores transmiten una vez cada 60 minutos para minimizar el consumo de batería del sensor. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, los sensores pasan al modo de conducción, en el que transmiten una vez cada 60 segundos.
NOTA: La precisión de la presión del sensor es de aproximadamente 2 psi (14 kPa) a temperaturas de 14 grados Fahrenheit a 158 grados F (-10 grados Celsius a 70 grados C). El RCDLR recibe y traduce los datos contenidos en cada transmisión del sensor, luego envía la presión de los neumáticos de carros y los datos de ubicación de los neumáticos al DIC y sonar. Cuando el TPMS detecta una pérdida o ganancia significativa de presión de los neumáticos, aparecerá un mensaje de "VERIFICAR LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS" en el DIC, y el indicador de advertencia de baja presión de los neumáticos se muestra en el IPC.
Vea También Tipos de sensores de presión
presion neumaticos mitsubishi asx
presion neumaticos peugeot 2008 allure
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Cómo reiniciar un sensor de presión de neumáticos para chevrolet traverse
El RCDLR tiene la capacidad de detectar fallos de funcionamiento dentro del TPMS. Cualquier mal funcionamiento detectado hará que el DIC muestre el mensaje de advertencia "MONITOR DE NEUMÁTICOS DE SERVICIO".
Indicadores de advertencia del monitor de presión de neumáticos
Cuando el TPMS detecta una pérdida significativa de presión de los neumáticos, se muestra el mensaje "VERIFICAR LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS" en el DIC y el indicador de baja presión de los neumáticos en el panel de instrumentos. Tanto el mensaje como el indicador pueden borrarse ajustando los neumáticos a las presiones recomendadas y conduciendo el vehículo a más de 40 km / h (25 mph) durante al menos dos minutos. Si los indicadores de advertencia aún están encendidos o la pantalla muestra guiones en lugar de un valor, hay un problema en el TPMS. El RCDLR tiene la capacidad de detectar fallos de funcionamiento dentro del TPMS.
Cualquier mal funcionamiento detectado hará que el DIC muestre el mensaje de advertencia "MONITOR DE NEUMÁTICOS DE SERVICIO". Consulte la información de servicio del fabricante correspondiente.
Restablecer procedimientos
NOTA: Si se reemplaza un sensor de presión de las llantas para chevrolet o el RCDLR, o si se han girado las ruedas, se debe volver a entrenar el sensor de presión de las llantas. Cuando se enciende la luz de advertencia de presión de los neumáticos y aparece un mensaje de advertencia, verifique inmediatamente la presión de aire de todos los neumáticos y ajústelos a la presión especificada. Conduzca el vehículo a más de 25 mph (40 km / h) durante unos minutos y asegúrese de que se apaguen los indicadores de advertencia.
Sensor de presión de neumáticos reaprender
NOTA: Una vez que se ha habilitado el modo de aprendizaje, cada uno de los códigos de identificación (ID) únicos del sensor se puede aprender en la memoria del RCDLR. Cuando se ha aprendido la identificación de un sensor, el RCDLR envía un mensaje de datos en serie al BCM para hacer sonar el claxon. Esto verifica que el sensor haya transmitido su ID y que el RCDLR lo haya recibido y aprendido. El RCDLR debe aprender las ID del sensor en el orden correcto para determinar la ubicación correcta del sensor. El primer ID aprendido se asigna al frente izquierdo, el segundo al frente derecho, el tercero al trasero derecho y el cuarto al trasero izquierdo.
NOTA: Cada señal de giro se iluminará una a la vez para indicar qué ubicación se debe aprender a continuación.
NOTA: Cada sensor toma una muestra de medición de presión una vez cada 30 segundos mientras está en modo estacionario. Si la presión de los neumáticos aumenta o disminuye en más de 1.2 psi (8.3 kPa) desde la última medición de presión, se realizará otra medición inmediatamente para verificar el cambio de presión. Si efectivamente ha ocurrido un cambio de presión, el sensor transmite un modo de aprendizaje. Cuando el RCDLR recibe una transmisión en modo de aprendizaje mientras está en el modo de aprendizaje del sensor, asignará la identificación de ese sensor a la ubicación del vehículo en relación con el orden en que se aprendió.
NOTA: El TPMS cancelará el modo de aprendizaje si han pasado más de dos minutos y no se han aprendido los sensores, o si el interruptor de encendido está en la posición OFF. Si el modo de aprendizaje se cancela antes de que se aprenda la primera ID, el RCDLR recordará todas las ID almacenadas previamente y sus ubicaciones. Tan pronto como se aprende la primera ID del sensor, todas las demás ID se borran de la memoria del RCDLR. Si el modo de aprendizaje se cancela después de que se aprende la primera ID, el RCDLR almacenará las ID como no válidas y el DIC mostrará guiones en lugar de las presiones de los neumáticos.
NOTA: En los siguientes procedimientos, se puede usar una herramienta especial TPMS (EL-46079 o EL-50448) en lugar de presiones crecientes / decrecientes para habilitar el sensor. Para usar, coloque la antena del activador contra la pared lateral del neumático cerca del borde de la rueda en la ubicación del vástago de la válvula, luego presione y suelte el botón ACTIVAR.
NOTA: Si se usa la herramienta especial TPMS EL-46079 o EL-50448, y el vehículo tiene problemas para ingresar al modo de reaprendizaje, verifique las baterías en la herramienta de activación. Las baterías bajas pueden permitir que algunas funciones funcionen, pero no permiten que el vehículo realice la función de aprendizaje. Cuando la batería interna está fresca (completamente cargada), el indicador de presion de neumaticos está "lleno" o completamente oscuro. Cuando la batería se agota, el indicador muestra "vacío" o toda la luz.
El modo de aprendizaje se puede habilitar utilizando cualquiera de los siguientes tres métodos:
utilizando el sistema de entrada sin llave,
usando la herramienta de escaneo, o
usando el DIC.
NOTA: Antes de continuar con cualquiera de los pasos a continuación, asegúrese de que no se esté realizando ningún otro procedimiento de aprendizaje del sensor simultáneamente y que no se estén ajustando las presiones de los neumáticos en otro vehículo equipado con TPMS en las proximidades.
Usando el sistema de entrada sin llave
1) Gire el interruptor de encendido a la posición ACCY. Aplique el freno de estacionamiento.
NOTA: La señal de giro delantera izquierda también se iluminará para indicar que se ha habilitado el modo de aprendizaje.
2) Presione simultáneamente los botones de bloqueo y desbloqueo del transmisor indicador de presion de entrada sin llave hasta que suene un doble pitido, lo que indica que el modo de aprendizaje se ha habilitado.
3) Active los sensores mediante uno de los siguientes métodos:
Método de aumento / disminución: Comenzando con el neumático delantero izquierdo, aumente o disminuya la presión durante ocho a 10 segundos, y luego espere el sonido de un claxon. El sonido de la bocina puede ocurrir antes de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos, o hasta 30 segundos después de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos.
Método de la herramienta de activación del sensor: comenzando con el neumático delantero izquierdo, sostenga la herramienta de escaneo contra la pared del neumático apuntando hacia arriba con la antena. Presione el botón de activación y espere un sonido de bocina. Después de que la bocina ha sonado, la señal de giro se iluminará indicando la próxima ubicación a aprender.
4) Después de que suene el sonido de la bocina y se haya iluminado la señal de giro a la derecha, repita el procedimiento para los siguientes tres sensores en el siguiente orden: delantero derecho, trasero derecho, trasero izquierdo.
5) Después de que se haya aprendido el sensor trasero izquierdo, sonará un doble pitido, lo que indica que se han aprendido las cuatro ID del sensor. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF. Ajuste todas las presiones de los neumáticos según las especificaciones.
Usando una herramienta de escaneo
1) Conecte la herramienta de escaneo. Gire el interruptor de encendido a la posición MARCHA. Aplique el freno de estacionamiento.
2) Con una herramienta de escaneo, seleccione "FUNCIONES ESPECIALES".
3) Seleccione "SENSOR LEARN MODE ENABLE" y presione la tecla ENTER.
NOTA: La señal de giro delantera izquierda también se iluminará para indicar que se ha habilitado el modo de aprendizaje.
4) Presione la tecla de función ON. Sonará un doble chirrido, lo que indica que se ha habilitado el modo de aprendizaje.
5) Active los sensores mediante uno de los siguientes métodos:
Método de aumento / disminución: Comenzando con el neumático delantero izquierdo, aumente o disminuya la presión durante ocho a 10 segundos, luego espere a que suene un sonido de bocina. El sonido de la bocina puede ocurrir antes de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos, o hasta 30 segundos después de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos.
Método de la herramienta de activación del sensor: comenzando con el neumático delantero izquierdo, sostenga la herramienta de escaneo contra la pared del neumático apuntando hacia arriba con la antena. Presione el botón de activación y espere un sonido de bocina. Después de que la bocina ha sonado, la señal de giro se iluminará indicando la próxima ubicación a aprender.
6) Después de sonar el claxon de la bocina, repita el procedimiento para los siguientes tres sensores en el siguiente orden: frontal derecho, trasero derecho, trasero izquierdo.
7) Después de que se haya aprendido el sensor trasero izquierdo, sonará un doble chirrido, lo que indica que se han aprendido las cuatro ID del sensor. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF. Ajuste todas las presiones de los neumáticos según las especificaciones.
Usando el DIC
1) Gire el interruptor de encendido a la posición de MARCHA. Aplique el freno de estacionamiento.
2) Presione el botón "INFO" en el DIC, hasta que aparezca el mensaje "RELEARN TIRE POSITIONS" en el DIC. Luego presione el botón "SET / RESET" en el DIC, hasta que suene un doble pitido y el DIC muestre "TIRE LEARNING ACTIVE". Esto indicará que el modo de aprendizaje ha sido habilitado.
3) Active los sensores mediante uno de los siguientes métodos:
Método de aumento / disminución: Comenzando con el neumático delantero izquierdo, aumente o disminuya la presión durante ocho a 10 segundos y luego espere el sonido de un claxon. El sonido de la bocina puede ocurrir antes de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos, o hasta 30 segundos después de que se haya alcanzado el período de tiempo de aumento / disminución de presión de ocho a 10 segundos.
Método de la herramienta de activación del sensor: comenzando con el neumático delantero izquierdo, sostenga la herramienta de escaneo contra la pared del neumático apuntando hacia arriba con la antena. Presione el botón de activación y espere un sonido de bocina. Después de que la bocina ha sonado, la señal de giro se iluminará indicando la próxima ubicación a aprender.
4) Después de que suena un sonido de bocina y se ilumina la señal de giro a la derecha, repita el procedimiento para los siguientes tres sensores en el siguiente orden: delantero derecho, trasero derecho, trasero izquierdo.
5) Después de que se haya aprendido el sensor trasero izquierdo, sonará un doble pitido, lo que indica que se han aprendido las cuatro ID del sensor. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF. Ajuste todas las presiones de los neumáticos según las especificaciones.
Procedimientos de desmontaje / montaje
PRECAUCIÓN: el neumático debe desmontarse de la rueda siguiendo las instrucciones del fabricante del cambiador de neumáticos. Use la siguiente información para evitar daños durante los procedimientos de desmontaje / montaje.
NOTA: Si las llantas del vehículo se reemplazan por aquellas que no tienen un número de especificación TPC, el TPMS puede emitir una advertencia de baja presión inexacta. Las llantas sin especificaciones TPC pueden dar una advertencia de baja presión que es más alta o más baja que el nivel de advertencia apropiado alcanzado por las llantas numeradas con especificaciones TPC.
NOTA: Si se reemplaza un sensor de presión de las llantas o el RCDLR, o si se han girado las ruedas, se debe volver a entrenar el sensor de presión de las llantas. Ver procedimientos de reinicio.
Figura 2: Una vista despiezada de un sensor de presión de neumáticos de estilo a presión.
Figura 2: Una vista despiezada de un sensor de presión de neumáticos de estilo a presión.
Sensor de presión de neumáticos
PRECAUCIÓN: No inyecte ningún líquido de llanta o sellador de llantas chevrolet en aerosol en las llantas, ya que esto puede causar un mal funcionamiento de los sensores de presión de las llantas.
Si se nota algún sellador de llanta al desmontar la llanta, reemplace el sensor. También retire todo el sellador líquido residual del interior de las superficies de la llanta y la rueda.
Actualmente hay dos tipos diferentes de sensores TPMS en uso en los vehículos cubiertos en este artículo. La identificación de qué sensor está en uso se puede hacer fácilmente después de que se haya quitado el neumático de la rueda consultando las Figuras 1 y 2.
Desmontaje e instalación
1) Eleve el vehículo sobre un soporte adecuado. Retire el conjunto neumático / rueda del vehículo.
2) Desmonte el neumático de la rueda siguiendo las instrucciones del fabricante del cambiador de neumáticos, prestando especial atención a lo siguiente para evitar dañar el sensor de presión de los neumáticos:
Coloque la tapa y la válvula del sensor sobre una superficie limpia y seca después de retirarla. La tapa es de aluminio y la válvula está niquelada para evitar la corrosión. No sustituya una tapa o válvula hecha de cualquier otro material.
Coloque el accesorio de rotura de talón a 90 grados del vástago de la válvula cuando separe el talón del neumático de la rueda.
Coloque el cabezal de montaje / desmontaje de modo que la plancha de neumático (o barra de palanca) pueda insertarse ligeramente en el sentido de las agujas del reloj del cuerpo del sensor al levantar el talón del neumático hacia arriba y sobre el cabezal de montaje / desmontaje.
Con una máquina de neumáticos, gire el conjunto neumático / rueda en el sentido de las agujas del reloj cuando transfiera el talón del neumático al exterior de la llanta.
Repita los pasos para la cuenta interior.
3) Si el sensor TPMS es del estilo de sujeción (Figura 1), siga la extracción del estilo de sujeción de la siguiente manera. Si es un estilo de complemento (Figura 2), siga la eliminación del estilo de complemento.
Desmontaje del sensor estilo abrazadera
1) Retire la tuerca del sensor de presión de los neumáticos (consulte la Figura 1).
2) Retire el sensor del orificio de la rueda.
3) Retire la arandela del sensor del vástago de la válvula.
4) Siga los pasos de instalación del sensor de sujeción a continuación para reemplazar el sensor.
Desmontaje del sensor de estilo a presión
1) Retire el tornillo TORX (3) del sensor de presión de los neumáticos (2) y sáquelo directamente del vástago de la válvula de presión de los neumáticos (1) (consulte la Figura 2).
2) Retire el vástago de la válvula de presión de los neumáticos tirando de él a través de la llanta.
3) Siga los pasos de instalación del sensor estilo complemento a continuación para reemplazar el sensor.
Instalación del sensor de abrazadera
1) Limpie cualquier suciedad o suciedad de las áreas de sellado de la arandela. Instale la arandela en el vástago de la válvula del sensor.
2) Inserte el sensor en el orificio de la rueda con el paso de aire alejado de la rueda.
3) Instale la tuerca del sensor y coloque el cuerpo del sensor paralelo a la superficie interior de la rueda mientras aprieta la tuerca a 62 in-lb. (7 Nm)
4) Antes de instalar el neumático en la rueda, tenga en cuenta los siguientes elementos para evitar daños en el sensor de presión del neumático al montar el neumático:
Coloque el cabezal de montaje / desmontaje a 180 grados del vástago de la válvula.
Coloque el área de transición del cordón 45 grados en sentido antihorario del vástago de la válvula.
Con una máquina de neumáticos, gire el conjunto neumático / rueda en el sentido de las agujas del reloj cuando transfiera el talón del neumático al interior de la llanta.
Repita los pasos para el cordón exterior.
5) Instale el neumático en la rueda. Instale el conjunto neumático / rueda en el vehículo. Vuelva a entrenar el sensor de presión de los neumáticos. Ver procedimientos de reinicio.
NOTA: Un sensor de presión de la llanta de reemplazo de servicio se envía en modo APAGADO. En este modo, el código de identificación único del sensor no se puede aprender en la memoria del RCDLR. El sensor debe sacarse del modo APAGADO girando el conjunto neumático / rueda por encima de 40 km / h (25 mph) durante al menos 10 segundos para cerrar el interruptor de balanceo interno del sensor.
Figura 3: Instalación de un conjunto de válvula / sensor a presión.
Figura 3: Instalación de un conjunto de válvula / sensor a presión.
Instalación de sensor de estilo a presión
1) Ensamble el sensor de presión de los neumáticos (2) en el vástago de la válvula e instale el nuevo tornillo Torx (3) (consulte la Figura 2).
2) Aplique jabón para neumáticos en la porción de goma del vástago de la válvula.
3) Con una herramienta de montaje del vástago de la válvula del neumático, tire del vástago de la válvula en una dirección paralela al orificio de la valvula para inflar llantas o neumáticos.
4) Antes de instalar el neumático en la rueda, tenga en cuenta los siguientes elementos para evitar daños en el sensor de presión del neumático al montar el neumático:
Coloque el cabezal de montaje / desmontaje a 180 grados del vástago de la valvulas de neumaticos con sensor.
Coloque el área de transición del cordón 45 grados en sentido antihorario del vástago de la válvula.
Con una máquina de neumáticos, gire el conjunto neumático / rueda en el sentido de las agujas del reloj cuando transfiera el talón del neumático al interior de la llanta.
Repita los pasos para el cordón exterior.
5) Instale el neumático en la rueda. Instale el conjunto neumático / rueda en el vehículo. Vuelva a entrenar el sensor de presión de los neumáticos. Ver procedimientos de reinicio.
NOTA: Los sensores de ajuste rápido de TPMS todavía se envían en modo APAGADO. Sin embargo, ya no es necesario girar el TPMS para eliminarlo del modo APAGADO.
El sensor TPMS saldrá de su estado APAGADO cuando se infla el neumático. El técnico puede programar el vehículo como normal.
Con todo esto y con las herramienta sistema control presion neumaticos coche podrá hacerlo.
