Cuantas veces se puede pulir un auto
La pintura y el brillo desempeñan un papel importante en la estética de un vehículo. Actualmente existen productos que garantizan un buen acabado brillante y la conservación del revestimiento, pero incluso después de una buena aplicación de pintura, el pintor debe eliminar ciertos contaminantes, como las pequeñas partículas de polvo en la pintura. Prácticamente todas las pinturas se deterioran por diversas razones, como la exposición prolongada a los rayos UV, la contaminación ambiental, los ácidos de los insectos, los residuos de alquitrán de los pavimentos, la goma de los árboles, la lluvia ácida y, por supuesto, los excrementos de los pájaros. El resultado es que la superficie se desvanece gradualmente. Encerar estas superficies sólo produce un brillo temporal, del que se puede ver una cantidad considerable. Para revelar la verdadera vitalidad, vivacidad y profundidad de la pintura, hay que pulirla.
En el sector del repintado de automóviles, en el que la piel de naranja, la intemperie y la contaminación por polvo suelen aparecer durante el proceso de repintado, a menudo se oye la frase "no se preocupe, el pulido se encargará de ello", pero el proceso se convierte en repintado, lo que supone más tiempo, materiales y, por tanto, costes para el taller de carrocería.
Mucha gente piensa que pulir y encerar son sinónimos, pero en realidad son procesos completamente diferentes.
Definición
Pulido. Proceso de eliminación del espesor mínimo de pintura (capa transparente en un sistema bicapa y pintura en un sistema monocapa) de un vehículo para eliminar completamente los arañazos o las imperfecciones. En otras palabras, se utiliza para limpiar en profundidad la pintura, eliminando ceras antiguas, pequeños arañazos y suciedad superficial. El resultado es una pintura rejuvenecida y brillante, lista para el encerado.
Depilación. Se trata de aplicar una fina capa de un producto pastoso sobre la superficie para protegerla y darle brillo.
Los problemas de pulido más comunes
El jaspeado de la pintura, donde las capas superficiales (barniz y pintura) se vuelven demasiado finas y llegan a la capa de pintura. Esto ocurre con mayor frecuencia en las esquinas y bordes porque la velocidad de la lijadora radial o rotativa (pulidora) es demasiado alta o la fuerza utilizada es demasiado elevada.
Si el pulido se realiza a mano, pueden producirse arañazos por el lijado debido a la forma irregular de la mano y a la presión o fuerza desigual aplicada a las distintas partes.
Si el pulido se realiza con una lijadora orbital y la presión es alta, pueden aparecer los defectos conocidos comúnmente como "colas de cerdo". Otra causa es el uso de abrasivos perforados para desempolvar, por lo que se recomienda utilizar un abrasivo perfectamente liso con un tamaño de grano de P800 o más.
Matización por aplicación incorrecta y decoloración del material.
Tipos de pulido
Pulido estético
El pulido estético devuelve el brillo original de la pintura de un vehículo eliminando la suciedad y las pequeñas imperfecciones.
Los pulimentos eliminan la mayoría de los arañazos e imperfecciones de la pintura, pero no todos. Los abrillantadores pueden eliminar o reducir los pequeños arañazos (que no son visibles al pasar las manos por encima), así como eliminar los residuos que quedan en la pintura después de un plástico u otros accidentes automovilísticos. Los arañazos profundos que se extienden hasta la parte inferior de la pintura o que aparecen como una capa inferior blanca o gris no pueden eliminarse con pasta de pulir. Para eliminar estos arañazos, es necesario actualizar la pintura.
¿Pulido para corregir defectos?
Este es un tema muy controvertido, ya que algunos talleres consideran que es una parte "normal o habitual" del proceso de pintura pulir finalmente el coche para corregir los siguientes defectos
Cáscara de naranja
Deshidratado
Manchado con impurezas
Cabe señalar que los defectos mencionados pueden corregirse mediante el proceso de pulido sin alterar la alta calidad del acabado y el grosor. Los defectos debidos a la contaminación por polvo son aceptables siempre que el proceso de pulido implique sólo un grabado o esmerilado muy localizado para eliminar pequeñas partículas de polvo. Cuanto menos tiempo se emplee, mejor será el proceso, la técnica y el equipo, lo que reducirá los costes de mano de obra y material.
Los procesos de pulido pueden corregir los defectos de la piel de naranja y los arañazos, pero los costes de mano de obra y material asociados aumentan considerablemente el coste del proceso. Es importante tener en cuenta que este tipo de defectos, causados por un error en la aplicación del acabado, son totalmente evitables y dependen de los conocimientos y la habilidad del técnico. Por lo tanto, si se lleva a cabo el pulido, debe considerarse la posibilidad de volver a trabajar.
Recomendaciones
Se recomienda pulir el coche una vez al año, pero sólo por razones estéticas y preferiblemente por un taller de pintura profesional. En circunstancias normales, la pintura del coche se deteriora y oscurece con el tiempo y pueden aparecer pequeños arañazos debido al lavado y al uso frecuente del vehículo. Llevar a cabo un pulido de su coche cada 12 meses garantizará que estos pequeños arañazos y marcas se eliminen por completo.
Herramientas y materiales
Para realizar el trabajo con rapidez y calidad, se necesitan las herramientas adecuadas, entre las que destacan las siguientes
Pulidoras de velocidad variable: deben poder trabajar entre 1600 y 2000 rpm.
Lijadoras excéntricas: tienen una órbita de 3/32" con un dorso suave y el tamaño más común en el mercado es de 6" de diámetro.
Abrasivos microfinos: adecuados para el pulido "en seco" son los P1500, P2000 y P3000; algunas marcas han desarrollado los abrasivos P5000 para reducir la cantidad de pulido necesaria.
Almohadillas o esponjas de pulido: dependiendo de la marca de pulido, es aconsejable guardarlas en un lugar limpio y seco, en un recipiente cerrado.
Pulido y abrillantado: puede hacerse en dos o tres etapas, para los colores oscuros son necesarias tres etapas.
Paño o trapo de microfibra: importante para evitar arañazos en el vehículo.
Material de enmascaramiento: cinta adhesiva y papel o plástico.
Si el proceso de pulido es de una sola pieza, el orbitador, el abrasivo y el pulidor tienen un diámetro de 3 pulgadas.
Aplicaciones
En los últimos años, las pinturas de los coches son más duraderas, lo que dificulta cada vez más el trabajo de los talleres de chapa y pintura. Siguiendo las recomendaciones del fabricante es posible conseguir un acabado de alta calidad que reduzca el coste del repintado sin reducir el grosor de la pintura que proporciona protección y estética al coche.
