Porque suena la bancada de un auto
La placa base es una de las partes inferiores del motor. Es el lugar donde se fija el cigüeñal y, por tanto, una de las partes más importantes del sistema de lubricación. Debe ser muy resistente para soportar las pesadas cargas de su interior.
El diseño de esta pieza puede variar en función de la potencia, el diseño del motor y las fuerzas a las que está sometido. Por lo general, la placa base está hecha de hierro fundido, con todos los agujeros y formas necesarias para que coincida con las otras partes.
Índice
1 Función de la placa base
2 Resistencia de la placa base
3 Partes de la placa base del motor
4 Daños en la placa base del motor
Función del bloque motor
Para entender la función del bloque motor, es importante saber a qué partes se refiere. La placa base del motor está atornillada al cárter en la parte inferior y al bloque del motor en la parte superior. Alberga el cigüeñal, por lo que suele tener superficies semiesféricas que le permiten girar.
Teniendo esto en cuenta, está claro que la placa base tiene una función estructural. Es la parte que alimenta el motor y lo encierra desde abajo. Las tres partes básicas son, de arriba a abajo: la culata, que cierra el motor por arriba; el bloque motor, la parte central donde se encuentran las cámaras de combustión y por donde suben y bajan los pistones; y, por último, la placa base, que alberga el cigüeñal, movido por bielas que accionan los pistones.
Placa base de un motor de cilindros en V
Resistencia de la placa base
La placa base está sometida a enormes fuerzas asociadas a la rotación del cigüeñal. Las bielas se encargan de que gire alternativamente con el pistón o los pistones ejerciendo una fuerza de expansión en el cilindro. En este punto, una gran fuerza actúa sobre la placa base, empujándola hacia abajo. Las fijaciones y la integridad de la propia placa base deben soportar estas y otras fuerzas sin romperse.
La ventaja de esta pieza, en cuanto a la resistencia requerida, es que está más alejada de las cámaras de combustión y, por tanto, de las presiones y temperaturas que allí se producen. Tal vez por eso oímos hablar tan a menudo de "junta de culata" o "deformación de culata" y nunca o casi nunca de la culata.
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Sin embargo, es importante recordar que la culata también debe soportar las temperaturas del motor provocadas por el metal y el sistema de refrigeración. A esto se añaden las presiones en el sistema de lubricación creadas por la bomba de aceite, el movimiento del motor y la temperatura.
Piezas de la placa base del motor
Aunque en realidad es una sola pieza de metal, puede dividirse en varias partes que cumplen distintas funciones. Suele ser un rectángulo con varios travesaños para hacerlo más estable. Por muy duro que sea el metal, si no está bien pensado, se deformará con el paso de los kilómetros.
Vigas longitudinales: suelen ser los lados largos de un rectángulo. Soportan deformaciones longitudinales que pueden afectar a la placa base. Para entenderlo, imagine que intenta romper o deformar un rectángulo empujando o tirando de los lados cortos.
Barras transversales: cumplen la misma función que las barras longitudinales, pero en la otra dirección. En otras palabras, ayudan a la deformación transversal.
El soporte del motor de la moto visto desde arriba.
Nota: El hecho de que las barras estén en ambas direcciones contribuye a la integridad de la placa base. Uno ayuda al otro a no deformarse bajo fuerzas tremendas. Por ejemplo, si la deformación se produce en la dirección longitudinal y se supera la resistencia de las vigas longitudinales, éstas tienden a doblarse hacia dentro o hacia fuera, mientras que las vigas transversales lo impiden.
Cojinete del cigüeñal: los miembros transversales tienen huecos semicirculares en los que se coloca el cigüeñal para que gire.
Superficie de contacto del bloque del motor: Como se mencionó anteriormente, el bloque del motor se asienta sobre una placa base. Si la superficie de contacto entre estas dos piezas no es perfectamente lisa y uniforme, se deformarán y agrietarán.
Avances en la placa base del motor
Se trata de un componente muy resistente, por lo que es raro que se rompa esta parte del motor. Sin embargo, hay casos en los que el motor se rompe en esta zona, pero esto es muy raro y puede deberse a defectos de fabricación o a un accidente.
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Los fallos son más comunes en algunos componentes relacionados. Por ejemplo, la placa base está unida al vehículo por una serie de soportes de goma que pueden desgastarse. Estos soportes absorben las vibraciones generadas por el motor para que no se sientan en el interior del vehículo, lo que permite una conducción más cómoda. Por lo general, el vehículo tiene al menos tres montajes. El primer soporte está en el lado de la dirección, el segundo en el lado de la caja de cambios y el último soporte está en la parte inferior del motor.
Algunos de los circuitos de lubricación y refrigeración del motor se encuentran en el soporte del motor. Por lo tanto, podría haber un problema con los sellos que podría causar la fuga de estos fluidos. Sin embargo, esto es muy poco probable si el motor siempre ha sido operado a temperaturas normales que no causan un desgaste o deformación severa.
