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| radiador tapado sintomas |
En este pequeño post te mencionamos a como saber si el radiador esta tapado en tu auto.
Cuales son los sintomas de radiador tapado
El refrigerante se calienta antes de pasar por el radiador, donde se enfría por evaporación. Si el radiador está obstruido, puede haber signos evidentes. Haga reparar el radiador lo antes posible para evitar que el motor sufra más daños. Con unos simples consejos, puede determinar si su radiador está obstruido.
Paso 1: ¿Que pasa cuando el radiador está tapado?
Aparca el coche y apaga el motor. Deje que el motor se enfríe durante 3 horas. Abra el capó del coche y retire el tapón del radiador.
Paso 2: ¿Como saber si esta tapado el radiador?
Arranque el vehículo y espere al menos 2 minutos para que el termostato se abra. El refrigerante comenzará a circular.
Encienda el quemador y apúntelo al radiador. Observe el flujo desigual de refrigerante. Si el radiador está obstruido, es posible que el refrigerante no fluya uniformemente. Otra forma de comprobar rápidamente si el radiador está obstruido es pedirle a alguien que gire el motor mientras usted aprieta la manguera del radiador. Si la manguera del radiador se vuelve lenta y difícil de apretar a medida que aumenta la velocidad del motor, significa que el radiador está obstruido.
Síntomas comunes de un radiador defectuoso u obstruido
Cuando el motor está en marcha, genera calor. La función del radiador es enfriar el motor y evitar que se sobrecaliente. El motor de un coche utiliza el refrigerante para absorber el calor y transferirlo al radiador, donde se enfría. Una vez enfriado, el refrigerante se devuelve al motor y el proceso comienza de nuevo.
Si el radiador está obstruido, no funciona tan eficientemente como debería o simplemente está roto, el interior del motor no se enfriará lo suficiente. Las modificaciones pueden provocar un sobrecalentamiento del vehículo y, si no se repara a tiempo, daños permanentes en las piezas internas del motor.
El radiador puede estar obstruido desde el interior o el exterior, o puede fallar por completo. Estos son algunos signos de un radiador obstruido a los que hay que prestar atención antes de que se produzcan costosos daños en el motor.
# 1 - Lecturas de alta temperatura, cómo saber si su radiador está defectuoso.
Dado que un radiador que funciona protege su motor del sobrecalentamiento, usted sabe que algo está mal con su radiador cuando su motor comienza a sobrecalentarse.
Compruebe el medidor de temperatura para ver si la lectura es más alta de lo normal o si la aguja está en la zona "roja". Algunos vehículos más nuevos muestran la temperatura digitalmente y le avisan cuando la temperatura del motor es demasiado alta. Los favoritos de los lectores de CarTreatments.com.
La temperatura normal de funcionamiento para la mayoría de los coches está entre 195 y 220 grados F. Si la temperatura está ligeramente fuera de este rango, no suele ser motivo de preocupación, especialmente durante los meses de verano, cuando el aire acondicionado está funcionando constantemente.
Sin embargo, si la temperatura se mantiene constantemente en el lado caliente, el radiador puede estar obstruido. Esto suele deberse a la corrosión causada por el óxido, a los depósitos internos que se acumulan con el tiempo o a los residuos que se atascan en el radiador e impiden que el refrigerante circule correctamente por el radiador y el motor.
#2 - Fuga de refrigerante
La carcasa del refrigerante o las aletas pueden tener pequeños agujeros o grietas si el radiador está obstruido con fuertes depósitos de óxido. Cuando esto ocurre, pueden aparecer pequeñas gotas de refrigerante en el suelo del garaje o en la calzada.
El óxido en el interior del radiador suele deberse a la mala calidad del refrigerante o a la adición de agua del grifo (en lugar de agua destilada) a la mezcla de refrigerante, que contiene muchas más impurezas. Si el radiador no se lava con regularidad, se formará más y más óxido y atacará el depósito del radiador.
Incluso una pequeña fuga de refrigerante hará que su coche se quede sin refrigerante, y puede encenderse la luz de bajo nivel de refrigerante en su tablero.
Si no soluciona la fuga (o al menos rellena el nivel de refrigerante) lo antes posible, su motor podría sobrecalentarse e incluso requerir costosas reparaciones debido a daños internos.
#3 - Decoloración del líquido, ¿cómo puedo saber si mi radiador está obstruido?
Refrigerante
El refrigerante de su vehículo debe ser de color verde claro o amarillo (a veces rojo o rosa) y fluir libremente por el radiador y los conductos de refrigerante del motor.
Con el tiempo, los depósitos internos e incluso los lodos pueden contaminar el refrigerante. Esto le da un color más oxidado o incluso un color de aceite. Comprobar el depósito de desbordamiento del refrigerante suele ser la forma más fácil de comprobar el estado del mismo.
El líquido contaminado también se vuelve ligeramente más espeso y no puede fluir a través del sistema de refrigeración con tanta facilidad. Esto, a su vez, hace que el radiador se obstruya, y si la condición se deteriora lo suficiente, el rendimiento del radiador puede caer hasta el punto de que el coche se sobrecaliente. Debe realizarse un lavado del radiador lo antes posible.
Además, algunos vehículos tienen un refrigerador de la transmisión situado en el radiador. Si el deflector tiene una fuga, el refrigerante y el líquido de transmisión se mezclan y causan el doble de problemas.
# 4 - Aletas del radiador obstruidas, síntomas de un radiador obstruido
Los radiadores están diseñados para una refrigeración máxima. Para ello, unos finos tubos de aletas recorren la parte delantera del radiador. Estos tubos transportan el refrigerante caliente. Durante la conducción, el ventilador del radiador sopla aire exterior por encima y alrededor de estas aletas para reducir la temperatura del refrigerante antes de que fluya de vuelta al motor.
Si estos tubos están obstruidos con suciedad, insectos, hojas u otros materiales, el flujo de aire se bloquea, impidiendo que el refrigerante se enfríe tanto como debería.
En la mayoría de los vehículos, el acceso suele ser suficiente (es posible que tenga que quitar una o dos cubiertas de plástico) para utilizar una manguera de jardín y una boquilla de pulverización para eliminar los residuos que puedan estar bloqueando la parte delantera del radiador.
# 5 - Aletas del radiador dobladas o dañadas
Además de la obstrucción causada por los residuos adheridos a la parte delantera del radiador, el flujo de aire también puede bloquearse si varias aletas están dobladas o dañadas. Estas aletas son extremadamente sensibles y una pequeña piedra que las golpee durante la conducción puede causar daños.
También pueden producirse daños al montar un radiador nuevo o incluso al limpiar las aletas con una manguera.
Si la presión del agua es demasiado alta, como con un chorro concentrado o una limpiadora de alta presión, las aletas pueden doblarse fácilmente y bloquear el flujo de aire. Si se dañan suficientes aletas, el radiador puede obstruirse tanto que el motor se sobrecalienta.
# Nº 6 - La calefacción de la cabina no funciona
El calefactor del habitáculo del vehículo hace pasar el refrigerante caliente por el núcleo del calefactor y el aire caliente resultante es soplado en el habitáculo por un ventilador. Si el radiador está obstruido o tiene fugas, no llega suficiente refrigerante caliente al núcleo del calentador para calentar suficientemente el interior del vehículo.
La mayoría de las veces el problema es un termostato defectuoso, pero a veces la causa puede ser un problema del radiador.
Coste medio de la sustitución del radiador, cómo saber si el radiador está obstruido
Coste de la sustitución de un radiador
El coste de la sustitución de un radiador puede variar mucho. Por lo general, el coste total de la sustitución del radiador oscila entre 200 y 900 dólares, y la mayoría de los vehículos cuestan entre 400 y 500 dólares.
Un radiador típico con núcleo de aluminio y depósitos de plástico puede costar entre 100 y 600 dólares, dependiendo de la marca y el modelo del vehículo y de si se trata de un radiador de equipo original o de posventa.
Algo como el radiador de un Ford Focus está en el extremo inferior, mientras que algo como una camioneta Chevy con un gran motor Duramax (con un refrigerador de aceite incorporado) o un coche de lujo está en el extremo superior.
El tiempo que se tarda en sustituir el radiador también varía. Para algunos coches de fácil acceso, esto puede hacerse en 1 hora, mientras que algunos ajustes más avanzados y complejos (como un Audi o un Porsche) pueden llevar unas 3 horas. El coste del trabajo oscila entre 100 y 300 dólares.
Además, es posible que se requieran otras piezas como parte del trabajo. Normalmente se necesita un refrigerante nuevo, y a veces se sustituyen al mismo tiempo las mangueras, las abrazaderas de las mangueras, el tapón del radiador y el termostato. Espere pagar entre 15 y 100 dólares más por algunas piezas.
5 señales de un radiador obstruido. La función del radiador
Aunque todo esté bien por fuera, su radiador puede tener muchos problemas por dentro. Si conoce los signos de un radiador obstruido, no sólo puede prolongar la vida de su motor, sino también ahorrar en costosas reparaciones.
¿Cómo puede producirse un atasco en el radiador? Muchos factores contribuyen a este problema. Por ejemplo, el óxido puede acumularse en el radiador con el tiempo. Las posibilidades de que esto ocurra aumentan si se descuida el lavado del radiador con regularidad. O utiliza un refrigerante de baja calidad que contiene muchas impurezas. Sea cual sea la causa, el sobrecalentamiento del motor es un asunto serio. Por eso, esté atento a estos cinco síntomas de un radiador de coche obstruido.
1. fuga de refrigerante, cómo saber si el radiador está obstruido.
Si el refrigerante de su radiador no puede circular, es posible que se filtre a otras partes de su vehículo. Si ve pequeñas gotas de refrigerante en el suelo del garaje o en la calzada, compruebe el radiador para ver si hay una fuga de refrigerante en alguna parte del conjunto.
2. refrigerante descolorido y más espeso.
Sabes el color original de tu refrigerante, ¿verdad? Comprueba también el estado y el nivel de tu refrigerante, ¿verdad? Si lo hace, notará fácilmente el cambio de color y viscosidad. Cuando el óxido, el lodo y otros contaminantes se mezclan con el refrigerante, éste adquiere un color marrón sucio y es más espeso de lo habitual. Si esto ocurre con el refrigerante, el riesgo de depósitos aumenta. 3.
3. bomba de agua defectuosa, radiador obstruido
Cuando el radiador está obstruido, el refrigerante deja de fluir hacia la bomba de agua. Sin refrigerante para lubricar las piezas, el metal empieza a crujir rápidamente, la presión aumenta y la bomba de agua se daña.
4. Lecturas de temperatura excesivamente altas.
Cuando el motor empieza a sobrecalentarse, el indicador de temperatura del manómetro se mueve más hacia la zona roja. Los vehículos más nuevos tienen indicadores digitales de temperatura que le avisarán cuando la temperatura del motor alcance un nivel peligroso.
5. Aletas del radiador obstruidas, dobladas o dañadas.
El refrigerante no es lo único que entra y sale del radiador. El aire también debe fluir libremente a través de las aletas del radiador. Estas aletas del radiador absorben el calor del refrigerante y hacen su trabajo mejor cuando el aire puede fluir libremente a través de ellas. Si las aletas están dobladas, dañadas u obstruidas con suciedad, hojas y otros materiales, el flujo de aire se bloqueará y las aletas no podrán realizar su función.
Dependiendo del tipo de problema del radiador, las soluciones pueden ir desde una simple limpieza a presión hasta el lavado del radiador o la sustitución del conjunto del radiador. El motor de su vehículo depende del radiador para mantenerlo a la temperatura adecuada. Si el radiador no puede hacer su trabajo correctamente, se producirá un sobrecalentamiento, y esto conduce a muchos problemas que no quieres tener.
