Codigo p0321

Codigo p0321


 Codigo p0321

El sensor de posición del árbol de levas (CMP) informa al módulo de control del tren motriz (PCM) de la posición exacta del árbol de levas y de la sincronización del distribuidor.

El sensor de posición del cigüeñal (CKP) proporciona al PCM información sobre la posición y la sincronización del cigüeñal. Esta información se utiliza para determinar la velocidad del motor.

Si se produce un problema eléctrico en cualquiera de los circuitos de los sensores mencionados, se almacena el símbolo P0321 DTC OBDII y se enciende la luz de revisión del motor. Tenga en cuenta que este código sólo se identifica como un fallo en el circuito.

 
Síntomas del código de avería P0321
La luz de la MIL se enciende.
Dificultad para arrancar el vehículo.
El motor vacila.
Falta de poder.
Causas del código genérico OBD2 P0321
La configuración del código de diagnóstico OBD2 P0321 es causada por lo siguiente:

El mazo de cables del sensor de velocidad del motor puede tener problemas, causando un cortocircuito en el circuito.
Una mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de velocidad del motor.
El sensor de velocidad del motor puede estar defectuoso.
El nivel de carga de la batería puede ser bajo.
Posibles soluciones para el código DTC general P0321

 
Si recibe el código de error OBDII P0321, esto es lo que debe hacer para corregirlo:


Buscar boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo específico.
Localice el sensor de velocidad del motor y compruebe sus conexiones y cableado. Si hay marcas de quemaduras o rozaduras en estos componentes, repárelos o sustitúyalos según sea necesario. Compruebe también los terminales del conector, si muestran corrosión deben ser limpiados o sustituidos.
Realice una prueba en el sensor y el circuito asociado. Tenga en cuenta que las pruebas varían según el tipo de sensor. Si tiene 2 hilos, es un sensor magnético, y si tiene 3 hilos, es un sensor de efecto Hall.
Si es un sensor de captación magnética: Desconecte el sensor y conecte los dos cables del óhmetro a los terminales del sensor. Lee la resistencia óhmica y compárala con las especificaciones del fabricante. Desconecte uno de los cables del óhmetro en la escala de ohmios y conéctelo a la tierra del vehículo. Si no hay resistencia infinita, el sensor está internamente en cortocircuito a tierra, repare o sustituya.
Vuelva a conectar los dos cables del DVOM a los terminales del sensor y configure el medidor para que lea la tensión de CA. A continuación, encienda el motor y lea la tensión de salida de CA. Compare el resultado con las especificaciones del fabricante. Si no coinciden, sustituya el sensor.
Si el sensor es de efecto Hall: desconecte el mazo de cables del sensor de posición del árbol de levas y del cigüeñal. Luego comprueba el circuito con el DVOM. Si no hay 5 voltios, hay un problema en el cableado, haga reparaciones.
Compruebe que tiene una buena toma de tierra.
Sustituya el sensor de velocidad del motor.