Codigo p0036
Los vehículos de inyección están equipados con sensores de oxígeno (O2) situados en el sistema de escape antes y después del catalizador (TC). Su trabajo consiste en determinar la cantidad de oxígeno para ajustar el sistema de combustible y conseguir la relación aire/combustible adecuada de 14,7:1.
Tenga en cuenta que los sensores de oxígeno tienen un circuito que calienta el sensor para reducir el tiempo de retroalimentación. Dependiendo del modelo, el sensor puede tener 3 o 4 cables, 2 de los cuales se utilizan para enviar la información del sensor al PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia). Los otros dos cables alimentan el circuito del calentador. En cuanto a la conexión a tierra, si el sensor es de 3 hilos se conecta a tierra a través del sistema de escape, pero si es de 4 hilos tiene un cable separado que proporciona la conexión a tierra.
Cuando se establece el código de diagnóstico P0036, significa que hay un fallo en el circuito del elemento de calefacción en el sensor de oxígeno aguas abajo del TWC (convertidor catalítico de 3 vías) en el banco 1.
Síntomas del código de avería P0036 General
La luz del motor se enciende.
El código OBD2 genérico causa P0036 OBD2 genérico P0036
Cuando se establece el DTC P0036, significa que se han producido una o más de las siguientes situaciones:
El circuito de calefacción de la sonda Lambda puede estar en cortocircuito.
Los cables del circuito de calefacción del sensor de oxígeno pueden estar desgastados o tener corrosión en los conectores.
El cable de tierra que sale del sistema de escape puede estar corroído.
Sensor de O2 defectuoso.
Posibles soluciones para el código DTC genérico P0036
Para arreglar el código de avería OBDII P0036, tendrá que hacer lo siguiente:
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Realice una inspección visual de todos los cables conectados a la sonda Lambda y asegúrese de que ninguno de ellos esté rozado o dañado de alguna manera. Asegúrese también de que la conexión eléctrica es buena, repare o sustituya si es necesario.
Utilizando un DVOM (medidor digital de voltios-ohmios) ajustado a la escala de ohmios, realice una prueba de resistencia del circuito de calefacción. Para ello, utilice un diagrama eléctrico. Debería haber algo de resistencia en el circuito. Si la resistencia es demasiado alta o supera el límite, significa que hay un circuito abierto en el elemento calefactor y la sonda lambda debe ser sustituida.
Asegúrese de que el cable de tierra y su conexión tienen una buena conexión a tierra. Comprueba la resistencia.
Sustituya la sonda Lambda.
