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| disco de freno dañado |
Como saber si los discos de freno estan dañados
El fallo de los frenos es fácil de detectar con un poco de práctica. Típicamente, los frenos pueden fallar debido al desgaste normal de varias partes como las pastillas de freno, los rotores de los frenos, los problemas con el líquido de frenos y muchas otras causas menores. Muy raramente, y nos referimos a raramente, una repentina pérdida del 100% de la capacidad de frenado sin previo aviso.
En caso de un fallo repentino y total, poco podemos hacer para evitar cualquier colisión. Podemos hablar de este caso en otro momento, sobre cómo lidiar con el fallo total de los frenos en medio de la carretera. Sin embargo, el fallo del sistema de frenos suele ser detectado por síntomas muy obvios que deberían ponernos en alerta.
¿Dónde está el fallo del sistema de frenos?
Cada síntoma observado nos dice, en algunos casos más o menos, en otros más específicamente, qué parte del sistema de frenado puede estar fallando. Incluso puede ser que algo que asociamos directamente con un potencial problema de frenos nos diga que algo más está defectuoso, como la suspensión o la alineación de las ruedas. Veamos:
Los discos pueden estar dañados o defectuosos si:
- El pedal es demasiado duro o ofrece demasiada resistencia;
- El pedal vibra cuando lo pisas (esto también puede ser un síntoma de ruedas desalineadas, mal alineadas u otros problemas más generales);
- pierdes eficiencia en la frenada en caliente porque pones demasiada carga en el disco o en el sistema de frenos;
- El vehículo no es estable al frenar;
- Oímos un chillido al frenar, que podría ser causado por un defecto del disco, o una pequeña cosa china que se ha asentado en la superficie del disco.
- Las pastillas de freno también nos dan síntomas de su condición defectuosa o desgastada, y algunas de ellas son comunes a los síntomas de discos pobres y líquido de frenos, como veremos más adelante.
Tenemos que tener cuidado con las almohadillas cuando:
- El pedal tiene demasiado movimiento. Podemos comprobarlo con una simple comprobación visual del grosor de la almohadilla (en el taller);
- El vehículo gira de lado durante el frenado porque las pastillas pueden estar sucias, contaminadas con grasa o líquido de frenos, o cristalizadas. Si hay que cambiar las almohadillas, hay que cambiar todo el alojamiento del eje;
- Las pastillas son de mala calidad y pierden el rendimiento de frenado cuando se calientan o se desvanecen (lo que es común cuando se abusa de los frenos en los descensos largos);
- De nuevo, si oyes un chillido al frenar, puedes tener un problema con las pastillas.
- El líquido de frenos, o su estado, es un problema que también coincide con uno de los principales defectos de los vehículos en España (según un estudio recientemente publicado por la FUNDACIÓN MAPFRE). Es normal que no recordemos este precioso fluido, así como es normal que los controles oficiales tengan en cuenta su duración. Sin embargo, debemos comprobar su nivel correcto, al igual que con el aceite de motor.
Todos estos síntomas pueden significar que los frenos no funcionan correctamente. Si nota alguna anormalidad al frenar (y la más común es la pérdida de eficacia, la detención inusual del pedal o la vibración al pedalear), lo primero que debe hacer es hacer revisar el sistema en un taller de reparación profesional. No aflojes los frenos.
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