Porque la transmision automatica patina
Cuando se trata de transmisiones automáticas, todos sabemos que este sistema es capaz de seleccionar todos los turnos de forma independiente. Pero eso es todo. Aparte de los usuarios y especialistas, la gran mayoría no sabe cómo funciona este sistema de transmisión y cuáles son las fallas más comunes en este sistema. Si perteneces a este grupo, sigue leyendo.
Transmisión automática (su origen)
Empecemos con una pequeña historia. La transmisión automática fue inventada por un ingeniero que construyó aviones a principios del siglo pasado (1900), pero el primer automóvil con este tipo de transmisión tardó más de tres décadas en ser registrado. General Motors fue el primer fabricante que introdujo un coche con esta característica mecánica, Oldsmobile fue nombrado un modelo y el sistema se llamó "Hydra-Matic drive", que sólo podía hacer dos cambios.
Transmisión automática (cómo funciona)
Lo primero que hay que saber sobre las transmisiones automáticas es que los relevos se hacen de acuerdo a la velocidad del vehículo, así que cuanto más rápido se conduce, más rápido cambia el sistema que el anterior. Este sistema gestiona la rotación de la hélice con engranajes y sincronizadores. Actualmente hay mecanismos que son controlados por una computadora.
Transmisión automática (fallas más comunes)
Si el coche salta o rebota
Cuando se trabaja con aceite, la transmisión automática necesita la presión del lubricante para accionar sus componentes internos. Si no se cumple esta condición básica, el sistema trabaja el doble de duro, lo que lleva a un desgaste prematuro. Comprueba su nivel, y si es bajo, puede causar falta de presión. Si el problema persiste, se recomienda llevarlo a un taller especializado.
Si la transmisión automática se resbala
Si sientes que tu coche está en punto muerto a toda velocidad, es muy probable que los discos de fricción estén dañados. Las posibles causas incluyen un nivel de aceite demasiado bajo, un ensamblaje de válvula bloqueado o el desgaste de la bomba.
Si los relés no quieren entrar
La causa más probable es que el gobernador esté "atascado", pero ¿qué es el gobernador? Este componente permite la sincronización de la velocidad del motor con la caja de cambios, lo que hace posible la conmutación de los relés. Para algunas marcas, este componente puede ser removido, limpiado y colocado sin mayores problemas.
Cuando la aceleración es débil a bajas velocidades
Si el coche tiene este problema, puede tener dos razones: El nivel de aceite de la transmisión automática es incorrecto o el convertidor de par está dañado. En el primer caso llenamos el depósito, en el segundo caso tenemos que llevarlo a un especialista, tal vez la solución sea cambiar el cojinete desechable.
