Que es y como trabaja el sensor de posición de punto muerto
Es un dispositivo electrónico que se utiliza para enviar señales de voltaje a la computadora (ECU) indicando el momento exacto en que el pistón está en el punto muerto en el momento del encendido del auto. El ECU usa esta información para determinar tanto el tiempo de ignición como el tiempo de la inyección de combustible en el arranque. Este sensor tiene un diagrama de circuito muy similar al del sensor CKP, donde tiene un circuito de conexión de 3 cables: uno para la alimentación de 5 de voltaje, el segundo para la tierra y el tercero y último para la señal.A donde esta el sensor punto muerto superior de el vehículo
Se puede encontrar en el plano de la distribución,este sensor no se ve a simple vista como los otros sensores, pero los coches de hoy en día están empezando a implementar el sensor debido a las distintas condiciones de conducción.Para que todos los componentes del motor estén sincronizados en el arranque y mantenga el ciclo en marcha, debe haber un punto de referencia o punto de partida. Esa referencia o mediana del pistón es detallada por el sensor tdc o punto muerto. Allí, envía una señal al ECU, que a su vez responde, generando una chispa que enciende el combustible e inicia el ciclo de arranque del motor.Fallas del sensor de punto muerto superior
En general, estos sensores son propensos al desgaste, la corrosión o el agrietamiento, que es cuando el TDC es propenso a dar problemas:- El motor no arranca.
- Un cascabeleo en el motor
- Prenderá la luz de mantenimiento check engine
