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| ICM o pastilla de encendido Opel Corsa 1.4 |
Si tu corsa no tiene chispa quizás es momento de cambiar la pastilla de encendido ya que es probable que este fallando aun así necesitas primero saber como funciona.
En el caso de que se presente un sobrecalentamiento, los módulos de chispa a veces fallan al azar. Esta condición se diagnosticas fácilmente pues el auto se apagará sin previo aviso.Un módulo de chispa"muerto" puede distinguirse de una bobina defectuosa mediante una prueba eléctrica.
El módulo de encendido para que sirve funcionamiento
El módulo de encendido es la parte del auto que interpreta las señales del sensor magnético y las utiliza para controlar el tiempo de la chispa, la longitud y a veces la corriente a través de la apertura y el cierre de la bobina de encendido en el circuito de tierra.El módulo de encendido funciona como una mini computadora cuando trabaja con la caja de encendido y se ha convertido esencialmente en una parte de respaldo del nuevo auto controlado por computadora.Como encontrar el modulo de encendido
En los autos de GM equipados con un distribuidor de encendido, el módulo de ignición suele estar situado dentro de la caja de conexiones. Los autos Ford suelen tener un módulo de encendido montado en el exterior del distribuidor de encendido y muchos de los coches importados están montados a distancia en una barrera o neumático de recambio.
Aprende a detectar el sobrecalentamiento en el módulo de chispa
Lo creas o no, no es un fallo de bujía en absoluto, pero el sobrecalentamiento del módulo de ignición esuna falla común y el signo más concreto de un fallo inminente.La causa suele ser un corto interno en el propio módulo, que a menudo provoca tambaleos, mal consumo de combustible, pérdida de potencia o bloqueo del motor después de un calentamiento.Cabe señalar que un problema muy común que provoca el sobrecalentamiento del módulo de chispa es la mezcla de combustible, que viene determinada por el fuerte olor que desprende la gasolina en el escape del motor cuando se bombea.En el caso de que se presente un sobrecalentamiento, los módulos de chispa a veces fallan al azar. Esta condición se diagnosticas fácilmente pues el auto se apagará sin previo aviso.Un módulo de chispa"muerto" puede distinguirse de una bobina defectuosa mediante una prueba eléctrica.
