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Para probar el sensor DPFE de las fallas
El sensor de presión diferencial de los gases de escape o el sensor DPFE forma parte de los gases del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) del vehículo. El sensor monitoriza y mide la presión en la válvula EGR. Esto evita que la válvula funcione mal y permita que se escape demasiado gas en el colector de admisión de una vez. Si un vehículo funciona mal o tiene poco kilometraje, el sensor DPFE puede ser el culpable.
Abre el capó del coche. Coloque el sensor DPFE cerca de la válvula EGR detrás de la entrada de aire principal entre la protección contra incendios y el motor. El sensor es un pequeño cuadrado con dos mangueras de vacío con un arnés de cables que sale de un lado. La ubicación puede variar ligeramente de un modelo a otro. Consulte el manual de reparaciones para conocer la ubicación exacta y un diagrama detallado.
Desconecte los dos tubos de vacío del sensor separándolos con un buen tirón.
Gire la llave de encendido a la posición "On". No apague el motor. El sensor debe estar encendido como el PCM, pero el motor debe estar apagado.
Conecte el cable del multímetro negativo (negro) a un punto de tierra como el terminal negativo de la batería. Conecte el extremo positivo (rojo) al cable de señal del sensor DPFE. El sensor tiene tres cables; el cable de señal es el primero en el lado izquierdo del instrumento.
Deje que el multímetro registre el voltaje. Los sensores del DPFE de la Ford deberían leer entre 0,45 y 0,55 voltios. Todos los demás modelos deben leer entre 0,8 y 1,0 voltios. Si el sensor no está en el rango correcto, es defectuoso y debe ser reemplazado.
