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EL MODULO DE ENCENDIDO DE SU VEHÍCULO Nissan v16 twin cam
Los principios básicos del sistema de encendido por chispa eléctrica no han cambiado en casi un siglo, pero el método por el cual se crea y distribuye la chispa ha mejorado enormemente con los avances tecnológicos.
Existen tres tipos básicos de sistemas de encendido automotriz: basados en distribuidor, sin distribuidor y de bobina enchufable (COP). Los sistemas de encendido temprano utilizaron distribuidores totalmente mecánicos para entregar la chispa en el momento adecuado. Luego vinieron distribuidores más confiables equipados con interruptores de estado sólido y módulos de control de encendido. Estos se conocían como sistemas de encendido basados en el distribuidor. Luego, se crearon sistemas de encendido totalmente electrónicos aún más confiables sin distribuidores.
Estos se conocen como sistemas de encendido sin distribuidor. Finalmente, se crearon los sistemas de encendido electrónico más confiables hasta la fecha. Estos sistemas modernos se conocen como bobina en enchufe (COP). Los sistemas de encendido completamente electrónicos de bobina en enchufe están controlados por computadora. Además de mejorar la precisión del tiempo de chispa,

¿Alguna vez se ha preguntado qué sucede cuando coloca la llave en el encendido de su vehículo, gira la llave y su motor arranca y continúa funcionando? Hoy te lo voy a contar. Para que el sistema de encendido funcione correctamente, debe ser capaz de hacer dos trabajos al mismo tiempo. El primer trabajo es aumentar el voltaje de los 12.4 voltios provistos por la batería a los más de 20,000 voltios necesarios para encender el aire comprimido y la mezcla de combustible en la cámara de combustión.
El segundo trabajo del sistema de encendido es asegurar que el voltaje se entregue al cilindro correcto exactamente en el momento correcto. Para hacer esto, una mezcla de aire y combustible se comprime primero por un pistón en la cámara de combustión. Esta mezcla debe entonces encenderse. Esta tarea es realizada por el sistema de encendido del motor que incluye componentes como la batería, la llave de encendido, bobina de encendido, interruptor de disparo, bujías y módulo de control del motor (ECM).
El ECM controla el sistema de encendido y distribuye la energía eléctrica a cada cilindro individual. El sistema de encendido debe proporcionar suficiente chispa en el cilindro correcto en el momento preciso y hacerlo con frecuencia. El más mínimo error en el tiempo causará problemas de rendimiento del motor.
Los sistemas de encendido automotriz tienen que generar una chispa lo suficientemente fuerte como para saltar a través de un espacio de bujía. Para hacer esto, los sistemas de encendido utilizan una bobina de encendido. La bobina de encendido actúa como un transformador de energía eléctrica.
La bobina de encendido transforma el bajo voltaje de la batería en los miles de voltios necesarios para crear una chispa eléctrica en las bujías para encender la mezcla de aire y combustible. Para que se produzca la chispa necesaria, el voltaje a la bujía debe promediar entre 20,000 y 50,000 voltios. La bobina de encendido está hecha con dos devanados de alambre de cobre envueltos alrededor de un núcleo de hierro. Estos se conocen como el devanado primario y el devanado secundario. El objetivo de la bobina de encendido es crear un electroimán haciendo funcionar el voltaje de la batería a través del devanado primario. Cuando el interruptor de activación del sistema de encendido del vehículo apaga la alimentación de la bobina de encendido, el campo magnético colapsa. Mientras lo hace, el devanado secundario captura el campo magnético colapsante del devanado primario y entrega este voltaje a la bujía,
Las bujías gastadas y los componentes de encendido defectuosos disminuirán el rendimiento de su motor y pueden crear una amplia gama de problemas de funcionamiento del motor, incluyendo fallas de encendido, falta de potencia, bajo consumo de combustible, arranque difícil y posiblemente una luz de verificación del motor. Estos problemas pueden dañar otros componentes críticos del vehículo.
Para mantener su vehículo funcionando sin problemas y de manera segura, es esencial el mantenimiento regular de su sistema de encendido. Se debe realizar una inspección visual de los componentes del sistema de encendido de su vehículo al menos una vez al año. Todos los componentes de su sistema de encendido deben inspeccionarse regularmente y reemplazarse cuando comienzan a mostrar signos de desgaste o falla. Además, asegúrese de inspeccionar y reemplazar sus bujías en el intervalo recomendado por el fabricante de su vehículo. No espere hasta que surja un problema para cuidar su vehículo. El mantenimiento regular es clave para la vida y la calidad del motor de su vehículo.
