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Cómo comprobar sensor ABS de frenos con Tester ABS
Electricidad y electrónica: frenos ABS, inyección electrónica de combustible y diesel, ignición, alternadores, arrancadores
Para comprobar el sensor activo del ABS
En la literatura de Bosch, un sensor activo se define como un sensor que requiere energía externa para funcionar.
El sensor activo en el ABS probado es un circuito integrado que cambia la corriente entre 7 y 14 mA cuando se expone a los campos magnéticos permanentes de una rueda motriz multipolar incrustada en la rueda o el cojinete. El elemento sensorial puede ser del tipo magnetorresistivo o de efecto Hall.
Una resistencia incorporada en la unidad ABS en serie con el sensor genera caídas de tensión cuando se conmuta la corriente de conmutación, lo que describe la señal utilizada para calcular la velocidad de las ruedas del vehículo.
En la figura siguiente se muestra la señal registrada con respecto al polo negativo de la batería cuando la llave de encendido está en su lugar y se gira el volante del coche con las manos.
Con un multímetro digital se puede obtener el voltaje de conmutación de 0,55 V a 1,07 V.
La foto de abajo ilustra la fluctuación de voltaje entre los terminales del sensor al girar la rueda.
¡Precaución! Si el sensor se desconecta o se interrumpe, el voltaje permanece cerca de cero.
Si el sensor está encendido y no se genera ninguna señal, retírelo de su lugar y mueva un imán frente a la punta del sensor (ver foto abajo) para localizar la causa de la falla.
Opcionalmente, el sensor también puede ser probado en el banco de trabajo.
Inserte una resistencia de 120 a 270 Ohm en serie con el cable del sensor entre la clavija de salida de la señal y el negativo de la fuente de alimentación, véase la figura a continuación. Suministra al sensor un voltaje de 12VDC. Utilice el multímetro o el osciloscopio para comprobar la caída de voltaje a través de la resistencia cuando pasa un imán cerca de la punta de contacto.
El sensor de la rueda delantera del VW Polo
Con una resistencia de 270 ohmios conseguí dos niveles de voltaje: 1,98 V y 3,83 V.
Con el osciloscopio se observa una señal de onda cuadrada.
¡Anótese!
1 - El voltaje depende del tamaño de la resistencia utilizada. Por ejemplo: Con 120 Ohm se puede obtener un promedio de 0,84V y 1,68V.
2 - En el vehículo probado, la conexión del sensor trasero está invertida con respecto al sensor delantero.
