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| sensor iac o valve iac del auto platina |
A veces la gente se pregunta que pasa si desconecto la valvula iac de mi platina o es sólo que esta válvula está rota al igual que los sensores del automóvil si está fallando o quiere eliminar los problemas lo siguiente le ahorrará el tiempo de saber cómo falla está valvula.
Como se si la valvula iac esta fallando
Como sabemos, esta válvula es importante para que todo funcione en buenas condiciones y si falla, le hará
donde esta la valvula iac:
La válvula de control de aire (ACI) está conectada a la válvula principal de entrada de aire del motor (llamada cuerpo del acelerador o TB) y hace pequeños ajustes al flujo de aire. Mientras que el efecto de la válvula IAC es bastante mínimo cuando la TB está abierta, muchos motores dependen de la válvula cuando el motor se drena o se desacelera. Los mecanismos de las válvulas de la IAC a menudo empiezan a fallar después de cientos de miles de millas, pero pueden ensuciarse y obstruirse en menos tiempo.
Inactivo
Si la válvula IAC no arranca directamente, esto suele ser un problema debido al envejecimiento y en los dispositivos con aceleradores totalmente electrónicos (Drive-by-Wire, DBW). En los sistemas DBW (como el Chevrolet Corvette y el Toyota Prius) el servo TB es controlado por un interruptor en el pedal del acelerador. Los coches más jóvenes no tienen una válvula IAC, pero los coches más viejos equipados con un sistema DBW dependen completamente de esta válvula al arrancar.
Arranque y parada
La mayoría de los fracasos de la ACI se manifiestan como una condición de arranque-parada. Normalmente el motor arranca durante dos o tres segundos, parece tartamudear y luego se apaga. Estos problemas causados por el ACI se pueden distinguir fácilmente de los problemas relacionados con el combustible, ya que el bombeo suave del acelerador puede prolongar pero no evitar el fallo del motor. Presionar el acelerador cuando hay un problema de combustible sólo hará que el motor se detenga inmediatamente.
Desaceleración repentina
Al frenar rápidamente, el conductor debe quitar el pie del acelerador y aplicar el freno. En cuanto el conductor quita el pie del pedal del acelerador, la válvula del motor TB se cierra completamente. En caso de fallo del ACT, el cierre rápido del pedal del acelerador amortiguará el motor de aire, haciendo que el motor se apague durante la desaceleración o después de una parada.
Factores climáticos
Un motor muy frío necesita más combustible que uno caliente, lo cual es importante para diagnosticar el problema. Una válvula AIC obstruida o atascada provoca una lenta relación aire-combustible, lo que resulta en un motor que arranca muy fácilmente cuando hace frío y luego muere repentinamente, liberando una ligera nube negra del tubo de escape. Un AIC obstruido puede arrancar bien cuando está caliente, y puede seguir funcionando cuando el motor alcanza un número suficiente de rpm. Dado que la mayoría de las CAI se rompen en la posición abierta, un diagnóstico que diga que están cerradas pero conectadas indicará por lo general que simplemente están conectadas.
Parpadeante
Un estado intermitente es aquel en el que el vehículo puede arrancar bien, comportarse como si estuviera muriendo, entrar suavemente en un estado neutro y luego morir completamente.
Sin duda, si desea reemplazarlos, puede ver lala valvu iac platina original precio y comprar uno nuevo e instalarlo en el vehículo y eso es todo.
