Sabes como probar un modulo de encendido electronico chevrolet o GM pues aquí todo lo que debes de saber.
Como Probar un Modulo de Encendido Electronico Chevrolet
Este es uno de los módulos de control de encendido GM más fáciles de probar. Este artículo lo llevará paso a paso a través del proceso completo de diagnóstico y solución de problemas de un módulo de control de encendido y una bobina de encendido MALOS.
El módulo de control de encendido (ICM) y las pruebas de la bobina de encendido en este artículo asumen que su vehículo está arrancando pero NO ARRANCA debido a una condición de NO HAY CHISPA. Si su auto o camioneta GM arranca y corre, este artículo no lo ayudará.
Ahora, si necesita probar una condición de falla de encendido, o probar los cables de las bujías, o la tapa del distribuidor en este tipo de sistema de encendido GM, haga clic aquí: probar una falla de encendido.
Síntomas de un módulo de encendido y una bobina de encendido defectuosos
En general, cuando falla el ICM o la bobina de encendido, su automóvil o camión GM arrancará pero NO ARRANCARÁ. Específicamente, la bobina de encendido no chispeará.
Por esta razón en particular (y antes de seguir los procedimientos de prueba en este tutorial), debe verificar que la bobina de encendido NO esté chispeando conectando un probador de chispas directamente en la torre de la bobina de encendido y arrancando el motor.
Esta es una prueba bastante fácil, pero debe hacerse con un probador de chispas. Puede encontrar los pasos de prueba aquí: PRUEBA 4: Prueba de chispa en la torre de bobina de encendido (esta prueba pertenece a este tutorial: Cómo probar una falla de encendido / Sin chispa-Sin condición de arranque (4.3L, 5.0L, 5.7L 96-04) )
NOTA: Cuando la bobina de encendido o el ICM comienzan a fallar, no siempre provocan un arranque, pero NO inician la condición, ya que a veces estos componentes pueden fallar intermitentemente. En este escenario, su vehículo arrancará y funcionará la mayor parte del tiempo, pero de vez en cuando no lo hará. Si este es el caso, tendrá que esperar hasta que el automóvil o la camioneta no comience a usar las pruebas en este artículo.
¿Qué herramientas necesito?
¡No necesita muchas cosas, diablos, ni siquiera necesita una herramienta de escaneo (aunque es importante tener una herramienta de escaneo, pero no para este artículo)! Esto es lo que necesitará para usar de manera efectiva la información de este artículo:
Un multímetro (¿no tiene un multímetro digital? ¿Necesita comprar uno? Haga clic aquí para ver mis recomendaciones: Comprar un multímetro digital para pruebas de diagnóstico automotriz ).Una luz LED. Para ver una foto de esta herramienta, haga clic aquí: la luz LED de Abe .Una luz de prueba de 12 voltios.Un ayudante para arrancar el motor.Una sonda de perforación de alambre. Esta herramienta es un ahorro de tiempo. Si necesita ver cómo se ve esta herramienta, haga clic aquí: Sonda de perforación de alambre .
Como puede ver / leer, estas son solo herramientas básicas, nada sofisticado, extravagante o CARO.
Teoría Operativa Básica
Aquí hay una pequeña información de antecedentes para ayudarlo a diagnosticar el módulo de control de encendido (ICM) o la bobina de encendido. En pocas palabras, cuando gira la llave y comienza a arrancar el motor:
La energía en forma de 12 voltios fluye hacia el sensor de posición del cigüeñal (CKP), el módulo de control de encendido (ICM), la bobina de encendido ... entre varias cosas y ...El sensor de posición del cigüeñal (CKP) comienza a crear su señal de cigüeñal, que envía al PCM.El sensor de posición del cigüeñal es un sensor de tipo efecto Hall y produce una señal digital (encendido / apagado) que se puede ver con un LED o un osciloscopio. En un osciloscopio, produce una forma de onda cuadrada digital.El PCM, al recibir la señal de arranque (junto con otras señales de entrada del sensor) comienza a hacer su pequeña canción y baile y envía al módulo de control de encendido (ICM) una señal llamada Señal IC (IC = Control de encendido).Con esta señal IC , el módulo de encendido comienza a activar la bobina de encendido para comenzar a chispear con una señal de conmutación .Como probablemente ya sepa, la señal de conmutación es solo un término que describe el encendido y apagado de la ruta de la corriente primaria a tierra (la corriente primaria se refiere a los 12 voltios suministrados a la bobina de encendido).
Si todo funciona correctamente, el motor arrancará. Ahora, lo importante es saber que el PCM controla la creación de chispas desde el primer momento (arranque) y a todas las velocidades del motor a través del módulo de control de encendido (ICM). Lo realmente genial de este tipo de sistema de encendido es que todas estas señales ( señal IC y señal de conmutación ) se pueden probar fácilmente con algunas herramientas muy simples.
Descripciones del circuito del módulo de control de encendido (ICM)
El módulo de control de encendido (ICM) tiene 4 cables que salen de él. A continuación se encuentran las descripciones de lo que hace cada circuito. Cada circuito se identifica con una letra, y esta es la misma letra que encontrará en el conector del módulo de encendido.
Circuito etiquetado A- Alambre rosado:Circuito de alimentación (12 V).Circuito etiquetado B -Hilo blanco:Señal de control de encendido (IC) .Circuito etiquetado C- Negro con cable de rayas blancas:Circuito de tierra del motor.Circuito etiquetado D- Blanco con cable de rayas negras:Circuito de señal de conmutación .
Descripciones del circuito de la bobina de encendido
La bobina de encendido de su automóvil o camión puede tener o no 3 cables saliendo de ella. Si importa o no importa, la información en este artículo de prueba todavía se aplica. A continuación se encuentran las descripciones de lo que hace cada circuito. Cada circuito se identifica con una letra, y esta es la misma letra que encontrará en el conector de la bobina de encendido.
Circuito etiquetado A- Alambre rosado:Circuito de alimentación (12 V).Circuito etiquetado B -Hilo blanco:Señal Tach para el tacómetro en el grupo de instrumentos si está equipado.Circuito etiquetado C- Blanco con cable de rayas negras:Circuito de señal de conmutación . Este cable (circuito) proviene del módulo de encendido.
