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| falta de compresión en el motor sintomas de inyectores |
Si tienes fuga de compresión por inyectores seguramente estén fallando y si estas buscando como reparar el daño,quizas necesitas saber todo lo que viene a continuación.
Fuga de Compresión por Inyector Funcionamiento
Inyectores de combustible con fugas
Los inyectores de combustible con fugas son un peligro de incendio y tienen el potencial de causar daños graves y costosos al motor. Es importante identificarlos y resolver el problema lo más rápido posible. Las técnicas adecuadas de limpieza de inyectores de combustible pueden restaurar sus inyectores para que funcionen como nuevos a una fracción del costo de los nuevos inyectores de combustible.
Síntomas de fugas de inyectores de combustible:
- Arranque difícil cuando el motor está caliente.
- Aumento del consumo de combustible.
- Acertijo ocioso.
- Olores de combustible dentro y alrededor del automóvil.
- Pobres emisiones.
- Adelgazamiento del aceite, que puede conducir a una falla catastrófica del motor.
- Hydro-lock, que puede provocar fallas catastróficas del motor.
- Antes de decidir cualquier plan de acción, lea este artículo .
¿Dónde se filtran los inyectores normalmente?
- Inyectores de combustible de alimentación superior:
- En la junta tórica superior donde se encuentra el inyector de combustible en el riel de combustible. (Reparable - reemplazar la junta tórica)
- El cuerpo del inyector de combustible (no reparable - deseche el inyector de combustible)
- El asiento del perno, la bola o el disco del inyector de combustible debido a daños o corrosión (no reparable, deseche el inyector)
- El asiento del perno, la bola o el disco del inyector de combustible debido a la suciedad (reparable - limpieza ultrasónica del inyector de combustible )
Inyectores de combustible de alimentación lateral:
Prueba de fugas de inyectores de combustible.
La prueba de fugas del inyector de combustible debe realizarse bajo presión de funcionamiento. El proyecto promedio de limpieza de inyectores de combustible de bricolaje y la mayoría de los talleres de reparación de automóviles no tienen el equipo de diagnóstico adecuado o la capacidad de probar inyectores con fugas o limpiarlos adecuadamente. Se sugiere que envíe el inyector de combustible con fugas al Injector RX para que lo pruebe y limpie .
Sistemas de inyección de combustible:
Para comprender por qué los inyectores de combustible con fugas son problemáticos y peligrosos, se requiere cierta comprensión del sistema de inyección de combustible. Hay dos tipos de sistemas de inyección de combustible, inyección de combustible múltiple y sistemas de inyección directa de combustible. El sistema básico de inyección de combustible múltiple consta de una bomba de combustible, regulador de presión de combustible, líneas de combustible, filtro de combustible, riel de combustible, inyectores de combustible y la unidad de control del motor o sistema de gestión del motor. Los sistemas de inyección de combustible múltiple operan en promedio a aproximadamente 45 psi (libras por pulgada cuadrada) Los inyectores de combustible de alimentación lateral y superior se utilizan en sistemas de inyección de combustible múltiple.
Cuando se arranca el motor por primera vez en un día determinado, la bomba de combustible presuriza el riel de combustible que forma parte del sistema de inyección de combustible, bajo el mando del sistema de gestión del motor a la presión de funcionamiento del sistema de inyección de combustible. Esta presión de funcionamiento se mantiene durante todo el período de conducción o funcionamiento. Las fugas externas del inyector de combustible, como el cuerpo del inyector de combustible agrietado o las juntas tóricas del inyector de combustible defectuoso pueden provocar un incendio en el motor en cualquier momento.
Los inyectores de combustible con fugas pueden causar adelgazamiento del aceite
Al apagar el motor, la presión del combustible debe mantener la presión de funcionamiento o justo debajo de la misma durante un período de tiempo considerable. Las fugas en el asiento del inyector de combustible, la bola o el disco, así como la fuga de la junta tórica inferior en un inyector de alimentación lateral harán que el combustible escape al colector de admisión. Desde el colector el combustible correrá hacia las válvulas de admisión. Si una válvula de admisión está en la posición abierta, el combustible ingresará al cilindro donde pasará por los anillos y finalmente se mezclará con el aceite del motor.
El adelgazamiento del aceite puede provocar daños en los cojinetes del motor y paredes laterales del cilindro chamuscadas. En algunos casos, incluso puede provocar una explosión dentro del motor. Se ha informado que los inyectores de combustible con fugas causaron bloqueo hidráulico porque se acumuló tanto combustible en la parte superior del pistón que cuando el motor se volcó, el motor se bloqueó porque no podía comprimir el líquido en el cilindro. Hydralock puede causar bielas dobladas, pistones rotos y juntas de culata reventadas para mencionar una vista. Todas las reparaciones muy caras.
El inyector de combustible con fugas puede ser la causa de un arranque difícil
Un inyector o inyectores de combustible con fugas son normalmente la causa de motores difíciles o difíciles de arrancar, especialmente cuando están calientes. Esto se debe a que la presión del riel de combustible ha disminuido y el combustible se ha filtrado al colector y hace que las bujías se inunden.
Los inyectores de combustible de alimentación superior y lateral utilizan juntas tóricas para sellar entre el inyector de combustible y el riel de combustible. Las juntas tóricas del inyector de combustible pueden endurecerse y volverse frágiles con el tiempo, especialmente en los vehículos más antiguos. Esto puede causar fugas de combustible externas e internas y debe solucionarse de inmediato.
Cada vez que una fuga de combustible es visible desde cualquiera de los componentes de inyección de combustible, el vehículo no debe conducirse. El problema debe solucionarse de inmediato. Vea que repare al hombre lo antes posible si sospecha que su motor tiene inyectores de combustible con fugas.
Sistemas de inyección directa de combustible:
Los sistemas de inyección directa de combustible funcionan con el mismo principio que los sistemas de inyección de combustible múltiple, excepto que con los sistemas de inyección directa de combustible , el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión en lugar del múltiple de admisión. Los sistemas de inyección directa de combustible operan a presiones de combustible desde 500 Psi en ralentí hasta 3000 Psi. Incluso si las presiones de combustible son muy altas , se producen inyectores de combustible obstruidos .
Los inyectores de combustible con fugas son muy peligrosos en estos sistemas y deben ser atendidos de inmediato. No conduzca su vehículo si tiene un sistema de inyección directa de combustible y sospecha que tiene fugas en la junta tórica o el cuerpo del inyector.
